NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

UE – Iran przez Ukrainę? UZ chce obsłużyć tranzyt z Europy

| Kasper Fiszer 22.03.2016 54

UE – Iran przez Ukrainę? UZ chce obsłużyć tranzyt z Europy
Ukraiński pociąg towarowyfot. Kasper Fiszer
Kolej Ukraińska chce uruchomić przewozy tranzytowe pomiędzy Unią Europejską a Azją Centralną. Przedsiębiorstwo zacieśnia w tym celu współpracę z Iranem. Ukraina zamierza też eksportować tam własne towary, liczy także na zaangażowanie ukraińskich przedsiębiorstw w rozwój irańskiego sektora transportowego.
Kolej Ukraińska (Ukrzaliznycia, UZ) boryka się z dużymi problemami związanymi z toczącym się konfliktem ukraińsko-rosyjskim. Oprócz znacznego zmniejszenia ruchu pasażerskiego między tymi krajami oraz zawieszenia kursowania pociągów do terytoriów spornych odczuwalnym skutkiem podejmowanych przez Rosję działań jest także istotne ograniczenie ruchu towarowego. Spadek zauważalny jest zwłaszcza w relacjach tranzytowych.

Elektronika i żywność zamiast węgla i rudy

Rosyjskie towary stanowiły bowiem dotychczas około 75 proc. wszystkich ładunków przewożonych przez UZ w ruchu tranzytowym. W związku z nowymi rosyjskimi barierami prawnymi w styczniu tego roku ich liczba zmniejszyła się do najniższego w ciągu ostatniej dekady poziomu – spadek sięgnął aż 54 proc. Ukrzaliznycia stara się więc obsłużyć nowe relacje, które pozwoliłyby zrekompensować przewoźnikowi utracone zyski.

– Jeśli brać pod uwagę wielkość przewozów w tonach, alternatywy dla rosyjskich towarów nie ma. Tych milionów ton nie znajdziemy nigdzie indziej – ocenił Jurij Mierkułow, naczelnik departamentu pracy komercyjnej UZ w wywiadzie dla portalu CTS przytaczanym przez służby prasowe UZ. – Powinniśmy więc ukierunkować nasze działanie na przewozy towarów wysokomarżowych – wskazywał. Jego zdaniem zamiast rudy i węgla kolej powinna tranzytować np. artykuły spożywcze i elektronikę, nastawić się na przewóz kontenerów.

Korytarz Europa – Iran to szansa dla ukraińskiego eksportu

UZ chce więc operować m.in. w ruchu tranzytowym z Unii Europejskiej, w tym z Polski, do Iranu. – Zdajemy sobie jednak sprawę, że konkurencja w tym kierunku będzie bardzo duża – stwierdza we wspomnianym wywiadzie Mierkułow. – Koszt odprawy jednego kontenera na alternatywnym do naszego szlaku przez Rosję to ok. 4 tys. dolarów – wskazywał i dodał, że UZ musi oferować niższą cenę przewozu, a w tym celu osiągnąć ostateczne porozumienie m.in. z Gruzją i Azerbejdżanem.

Ukraińcy chcą przewozić ładunki do portu w okolicach Odessy i dalej kierować je drogą morską. W zamierzeniach szlak tranzytowy ma nie tylko pozwolić na transport towarów do i z Iranu, ale i dalej. – Iran jest gotowy do tranzytu towarów do krajów Azji Centralnej, Afganistanu i innych państw regionu – stwierdza w niedawnym komunikacie prasowym Hennadij Zubko, wicepremier Ukrainy. Jak podkreśla, szlakiem tym mają być kierowane nie tylko towary zachodnie, ale i ukraińskie.

Ukraina chce eksportować także tabor

Ukraina liczy na rozszerzenie współpracy także w zakresie samej techniki kolejowej. – Iran jest zainteresowany zaangażowaniem ukraińskich firm do współpracy w różnych sferach transportu kolejowego, zwłaszcza co do pojazdów szynowych, związanych z nimi urządzeń i rozwoju infrastruktury kolejowej – mówi Hennadij Zubko.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Ukraina (289)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Ukraina (289)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5