interREGIO w interNECIE

Tegoroczny sezon wakacyjny na polskiej sieci kolejowej upłynie pod znakiem licznych zmian rozkładów wynikających z prac modernizacyjnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Dlatego tak istotne jest przejrzyste przedstawienie zmian tras i godzin odjazdów. Mając to na uwadze, Przewozy Regionalne opracowały Vademecum pasażera interREGIO – zbiór podstawowych informacji pomocnych przed wybraniem się w podróż. Jest ono dostępne w formie elektronicznej w serwisie internetowym przewoźnika i zawiera spis wszystkich pociągów z taryfą interREGIO. Każdy z nich ma terminy kursowania przedstawione klarownie w postaci wakacyjnego kalendarza, trasę przejazdu, wszystkie postoje z godzinami odjazdu i przyjazdu. Podane są wszystkie zatwierdzone wersje rozkładów, co powinno pomóc zaplanować termin i czas podróży. To szczególnie ważne w przypadku wprowadzenia w niektóre dni wcześniejszych godzin odjazdów, niż to wynika z tzw. rocznego rozkładu jazdy.

I tak np. czytelnik Vademecum dowie się, że nowy pociąg IR „Harpun” z Lublina do Kołobrzegu w poniedziałek 27 czerwca wyjątkowo odjedzie z Warszawy Centralnej 13 minut wcześniej, niż to było planowane. Inny nowy IR „Giewont” z Zakopanego do Wrocławia przez pierwsze trzy dni kursowania nie tylko o 26 minut wcześniej rusza ze stacji początkowej, ale też z powodu robót torowych jedzie trasą okrężną z pominięciem Żywca. Vademecum informuje też o zmianie trasy IR „Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy”, która sprawi, że ten popularny pociąg przez kilka ostatnich dni czerwca będzie jechał z Warszawy do Krakowa i Rzeszowa kilkadziesiąt minut dłużej. Ten swoisty poradnik pasażera zawiera też informacje z ostatniej chwili, np. o zmianie tras i rozkładu pociągów interREGIO „Barbakan” i „Prosna”, które miały jeździć przez Bukowinę Sycowską, gdzie tuż przed wakacjami wykoleił się pociąg towarowy, a naprawa torów zajmie kilka wakacyjnych tygodni. Inny przykład: Pasażer planujący podróż IR „Pomorze” z Gdyni do Warszawy już teraz może sprawdzić godziny przyjazdu do stacji docelowej w poszczególnych terminach, dzięki czemu planując przesiadkę na inne pociągi może uwzględnić różne godziny przyjazdu do stacji docelowej.

Dzięki Vademecum można wybrać też odpowiedni rodzaj składu pociągu. Jeśli ktoś chce pojechać z Warszawy do Poznania lub Szczecina i chce zarezerwować tanie miejsce siedzące w klimatyzowanym wagonie bezprzedziałowym z dostępem do internetu, to wybierze REGIOekpres „Mazowsze” lub „Mewa”. Na podobnej zasadzie swoje ulubione połączenie znajdą ci, którzy preferują podróże wagonami z dużymi przedziałami 6-miejscowymi za cenę 2 klasy; ci, którzy szukają ułatwień w przewozie sprzętu turystycznego; a z drugiej strony ci, którzy – podróżując drugą grupą lub w czasie zmiany turnusów – liczą na tabor wielkopojemny, np. piętrowy.

Vademecum podpowie też, ile kosztuje przejazd w najbardziej popularnych relacjach, a także z jakich innych taryf i promocji można skorzystać, chcąc obniżyć cenę biletu. I tak, wybierając się ze stolicy Dolnego Śląska do Niemiec REGIOekspresem, warto skorzystać z oferty Drezno – Wrocław Regio Specjal. A jeśli z tego samego miasta obieramy kierunek Poznań, to juz wiemy, że mamy trzy połączenia o różnych porach dnia i z różnymi cenami. Inny przykład: wracający znad morza pociągiem IR „Lazur” dowiedzą się, jak prace torowe wpłynęły na liczbę postojów i honorowanie na niektórych odcinkach tańszych biletów. W uzupełnieniu podane są możliwe kierunki przesiadek na połączenia REGIO, interREGIO i REGIOekspres, a także innych przewoźników regionalnych, którzy honorują takie popularne promocje Przewozów Regionalnych, jak REGIOkarta, REGIOkarnet czy Bilet turystyczny.

Aktualna wersja Vademecum dostępna jest zawsze pod adresem: http://www.przewozyregionalne.pl/informacje-biezace,s,0,571.html