Inicjatywa dla Infrastruktury: Branża potrzebuje wspólnego głosu

Dziś, 23 września w ramach targów Trako odbyła się debata „Szanse liczone w stratach – dlaczego polscy przedsiębiorcy zapłacili tak wysoką cenę za modernizację infrastruktury w Polsce?” organizowana przez stowarzyszenie Inicjatywa dla Infrastruktury.

W dyskusji wzięli udział: Tomasz Szuba – Prezes Zarządu Tines Capital Group, Prezes Zarządu Stowarzyszenia Inicjatywa dla Infrastruktury, Henryk Klimkiewicz – Prezes Zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, Członek Zarządu Stowarzyszenia Inicjatywa dla Infrastruktury, Barbara Dzieciuchowicz – Prezes Zarządu Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, Andrzej Wach – Doradca Zarządu PORR AG, Jerzy Gajewski – Prezes Zarządu NDI S.A., Marcin Kamola – Business Development Manager, DCT Gdańsk S.A., Wiesław Nowak – Prezes Zarządu Grupy ZUE S.A., Adrian Furgalski – Przewodniczący Railway Business Forum oraz Jarosław Tomaszewski – Prezes Zarządu Trakcji PRKiI S.A. Moderatorem debaty był Jędrzej Puzyński, Rzecznik Stowarzyszenia Inicjatywa dla Infrastruktury.

– Postanowiłem zaangażować swój prywatny czas w tworzenie tej organizacji. Nie może być tak, że przemysł dający miejsca pracy i podatki nie ma żadnego głosu przy tworzeniu prawa. Zapowiadam, że będziemy tą organizacją, która nie będzie uczesana i grzeczna, a będzie stanowić realny głos przedsiębiorców – zapowiedział Tomasz Szuba.

Biznes przegrał

Henryk Klimkiewicz dodał, że jego zdaniem biznes poniósł porażkę w kończącej się perspektywie unijnej. Ale nie należy szukać winnych, bo „winni porażki są ci, którzy przegrali". – Mamy możliwości, żeby wyciągnąć wnioski i nie powtórzyć błędów w nowej perspektywie – dodał.  – Jeśli przedsiębiorcy nie znajdą wspólnej płaszczyzny porozumienia i wymiany doświadczeń, to przegrają też w kolejnej perspektywie. Żale niczego nie zmienią – powiedział Klimkiewicz.

– Powołaliśmy stowarzyszenie Inicjatywa dla Infrastruktury niezadowoleni z dotychczasowej reprezentacji pracodawców. Żadnej z nich zamawiający nie traktowali poważnie. Potrzebna jest jednolita, silna reprezentacja, która będzie odpowiednio finansowana – zaapelował prezes ZUE Wiesław Nowak.

– Zamawiający muszą zrozumieć, z czego się tworzy budżet państwa. Chodzi o firmy zatrudniające polskich pracowników, płacące podatki w kraju. W tej chwili przetargi wygrywają często nieznane firmy z zagranicy, bez potencjału w kraju, bo jedynym kryterium wyboru jest cena – dodał Nowak.

Potrzebne zmiany w prawie

Osiągnięcie silnej reprezentacji nie będzie jednak łatwe. – Izby gospodarcze i stworzyszenia są słabo umocowane prawnie, jeśli chodzi o wpływanie na zamawiających. Dopóki nie zmieni się prawo, ich głos w dalszym ciągu będzie tylko doradczy, z którym ustawodawca nie musi się liczyć. Dotyczy to nie tylko branży infrastrukturalnej, ale całej gospodarki. Będzie tak dopóty, dopóki o gospodarce będą decydować politycy, a nie ekonomości – podkreśliła Barbara Dzieciuchowicz, Prezes Zarządu Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.

– Biorąc udział w Forum Inwestycyjnym mówię zamawiającym, że to nie jest przywilej zarządzania takimi środkami, ale odpowiedzialność – dodał Andrzej Wach, doradca zarządu Porr i były prezes PKP SA. Zgodził się z koniecznością przeprowadzenia zmian prawnych, wzmacniających oddziaływanie pracodawców na rząd.