Gdańsk. Dwie oferty na najdłuższe tramwaje w Polsce. Będzie unieważnienie?

Gdańskie Autobusy i Tramwaje prowadzą przetarg na dostawę 20 lub nawet 35 dwukierunkowych tramwajów o długości od 45 do 47 metrów. Wagony mają być 5-członowe i mają mieć 6 skrętnych wózków, z czego 4 napędowe.

Tramwaje mają być niskopodłogowe - zamawiający rozumie to jako podłogę o wysokości 35 cm od główki szyny w częściach drzwiowych, 51 cm od główki szyny w strefie nad wózkami oraz 37 cm dla pozostałych stref tramwaju. Wysokość ma zmieniać się bezstopniowo, z pochyleniem nie większym niż 8%. Udział podłogi o wysokości 35 cm od główki szyny nie może być mniejszy niż 60% powierzchni podłogi tramwaju.

Wagony mają mieścić 220 osób na miejscach stojących (przy normie 5 osób na metr kwadratowy) oraz 96 osób na siedząco. Więcej o specyfikacji piszemy tutaj.

W przetargu właśnie minął termin składania ofert, dlatego dowiedzieliśmy się, że swoje oferty złożyło dwóch producentów - Skoda Transportation oraz PESA Bydgoszcz. Zamawiający przygotował na realizację zamówienia nieco ponad 904 mln złotych brutto za całość z rozbiciem na 516,6 mln złotych za zamówienie podstawowe oraz 387,45 mln złotych za opcję.

Skoda zaoferowała dostawy za 871,462 mln złotych brutto, choć jak wskazuje GAiT, do oceny wartości zamówienia przyjmuje się wartość z polskim podatkiem VAT, czyli oferta ma wartość niespełna 1,072 mld złotych brutto. GAiT oceniając ofertę zagranicznego wykonawcy Škoda Transportation a.s. zamawiający jest zobowiązany zastosować art. 225 ust. 1 ustawy Pzp, który stanowi, że przy międzynarodowej transakcji należy doliczyć obowiązujący w Polsce podatek VAT, czyli 23%. Oferta PESY ma z kolei wartość 1,075 mld złotych brutto. Oznacza to, że obie oferty znacznie przekraczają budżet zamawiającego - czy GAiT unieważni więc przetarg i rozpisze go od nowa?

Spółka w rozesłanej informacji podkreśla, że na razie obie oferty będą szczegółowo analizowane i dopiero po ocenie zostaną podjęte dalsze kroki. 

O wyborze najlepszej oferty zdecyduje cena - 80% a także rozwiązania techniczne - 20%. Wśród tych drugi znajdują się: nacisk osi na tor, odległość przejechana przez tramwaj na zasilaniu z zasobnika energii trakcyjnej, poziom dźwięku na zewnątrz tramwaju, poziom dźwięku wewnątrz tramwaju w trakcie postoju a także szerokość przejścia wzdłuż wagonu.

Dostawy z zamówienia podstawowego mają zostać zrealizowane w 36 miesięcy od zawarcia umowy. GAiT będzie mógł skorzystać z opcji w ciągu 35 miesięcy od dnia zawarcia umowy na dostawę 20 wozów z zamówienia podstawowego, a tramwaje w ramach opcji mają trafić do Gdańska w ciągu 24 miesięcy od jej uruchomienia.

Warto zaznaczyć, że jeśli zakup dojdzie do skutku, to Gdańsk będzie dysponował najdłuższymi tramwajami w Polsce. Miasto kupuje je z myślą o obsłudze zupełnie nowej trasy tramwajowej z Górnego Tarasu miasta do Wrzeszcza, której budowę zaplanowano na kolejne lata.