Gdańsk ogłasza przetarg na 47-metrowe tramwaje

Gdańskie Autobusy i Tramwaje ogłosiły właśnie długo zapowiadany przetarg na zakup fabrycznie nowych tramwajów. Przewoźnik kupuje 20 wagonów o długości od 45 do 47 metrów, które mają mieć 5 członów i mają być tramwajami dwukierunkowymi.

GAiT wyraźnie zastrzega, że długość pojazdów nie może przekroczyć 47 metrów. Tramwaje mają mieć 6 skrętnych wózków, z czego minimum 4 wózki mają być wózkami napędowymi. Jeden z tramwajów z zamówienia podstawowego ma być przystosowany do nauki jazdy.

Przewoźnik wymaga, aby w części pasażerskie tramwaje były niskopodłogowe - za tramwaj niskopodłogowy uważa się pojazd o udziale minimum 60% niskiej podłogi o wysokości maksymalnie 350 mm. Część niskopodłogowa musi być dostępna ze wszystkich drzwi, bez stopni wejściowych. Niska podłoga w rozumieniu wymagania to taka, która jest całkowicie płaska lub zmienia łagodnie i bezstopniowo wysokość z pochyleniem wzdłuż pojazdu nie większym niż 8% i spełnia warunek nie przekraczania wysokości liczonej od PGS określonej: - dla stref drzwiowych 350 mm, - dla stref nad wózkami 480 mm, - dla stref pozostałych 350 mm.

Szerokość tramwaju to 2,4 metra, choć Gdańsk dopuszcza tramwaje szerokie na 2,5 metra, o ile producent zagwarantuje ich bezpieczną eksploatację w Gdańsku. Ponadto żaden element wózka tramwaju nie może wystawać poza obrys całej konstrukcji.

Tramwaje mają zabierać na pokład co najmniej 96 osób na stałych miejscach siedzących oraz minimum 220 osób na stojąco. Przewidziano co najmniej dwa miejsca dla osób o ograniczonej mobilności / rowerzystów.

Tramwaje mają mieć system antykolizyjny oraz superkondensatory umożliwiające przejechanie minimum 400 metrów bez sieci trakcyjnej. Prędkość eksploatacyjna to 70 km/h. Tramwaj ma mieć co najmniej 7 drzwi na stronę pojazdu

Zamówienie może zostać jeszcze rozszerzone w ramach prawa opcji o maksymalnie 15 kolejnych tramwajów tej serii. GAiT będzie mógł skorzystać z opcji w ciągu 35 miesięcy od dnia zawarcia umowy na dostawę 20 wozów z zamówienia podstawowego, a tramwaje w ramach opcji mają trafić do Gdańska w ciągu 24 miesięcy od jej uruchomienia. Z kolei zamówienie podstawowe ma zostać zrealizowane w ciągu 36 miesięcy od zawarcia umowy.

O wyborze najlepszej oferty zdecyduje cena - 80% a także rozwiązania techniczne - 20%. Wśród tych drugi znajdują się: nacisk osi na tor, odległość przejechana przez tramwaj na zasilaniu z zasobnika energii trakcyjnej, poziom dźwięku na zewnątrz tramwaju, poziom dźwięku wewnątrz tramwaju w trakcie postoju a także szerokość przejścia wzdłuż wagonu.

Przypomnijmy, że zakup tramwajów jest jednym z elementów rozwoju sieci tramwajowej w Gdańsku, na który poza zakupem taboru składa się także budowa nowej trasy tramwajowej GPW a także nowej zajezdni tramwajowej, gdzie będą bazować nowe, długie tramwaje. Miasto chce kupić 47-metrowe pojazdy dzięki pożyczce z KPO.