Francja będzie reaktywować swoje nocne pociągi

Jeśli zdecydujemy się na podróż nocnym pociągiem we Francji, mamy obecnie do wyboru dwie relacje: z Paryża do alpejskiego kurortu Briançon, lub z Paryża do Latour de Carol w Pirenejach, przy granicy z Hiszpanią. To zaledwie cień bogatej siatki nocnych połączeń, która działała we Francji jeszcze 20 lat temu. Ale to ma się zmienić.

Francuski minister transportu Jean-Baptiste Djébbari zapowiedział właśnie, że do 2030 roku we Francji działać będzie 10 nocnych pociągów, z których część będzie wyjeżdżała za granicę. Deklarację tę ogłosił w zakładach w Périgueux. Nieprzypadkowo. To właśnie ten obiekt, do niedawna zagrożony likwidacją, odpowiada za modernizację 60 kuszetek, które wkrótce zostaną włączone do dwóch istniejących relacji, oraz dwóch kolejnych.

Pierwsza z nich planowana jest do uruchomienia od kwietnia tego roku. Chodzi o połączenie Paryż – Nicea. Kolejny nocny pociąg, relacji Paryż – Tarbes – Hendaye (stacja graniczna z Hiszpanią, w Kraju Basków), miałby ruszyć od grudnia 2021.

Ministerstwo w porozumieniu z Państwowymi Kolejami Francuskimi w ciągu kilkunastu miesięcy chciałoby także uruchomić pociąg ze Strasbourga (z wagonami z Metz) do Marsylii lub nawet do Nicei. Mówi się również o pociągu z Nicei do Bordeaux i Nantes (pociągi były rozdzielane i łączone na którejś ze stacji z pozostałymi nocnymi pociągami) oraz o relacjach międzynarodowych. W pierwszej kolejności o pociągu Paryż – Barcelona przez Perpignan i Barcelona – Nicea – Zurych, który kursowałby w porozumieniu z Kolejami Austriackimi lub Szwajcarskimi.

Łącznie zakłady w Périgueux mają przygotować 93 wagony, z których większość (60) to kuszetki, a reszta - sliperetki. Mają być gotowe do lata 2023 roku.