Pasażerski przewoźnik Elron zakończył już projekt wymiany taboru pasażerskiego kursującego po torach Estonii. Tym samym zakończyły się dostawy 38 elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych, które Estonia zakupiła u szwajcarskiego producenta - firmy Stadler.
Estonia zamówiła łącznie 18 elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz 20 spalinowo-elektrycznych pociągów (pierwszych Flirtów w takiej wersji). Elektryczne pojazdy Flirt są przystosowane do sieci 3kv prądu stałego. Najdłuższy spośród zamówionych pojazdów - czteroczłonowy ezt jest w stanie pomieścić 496 osób. Pojazd w ponad 70 procentach jest niskopodłogowy. Całkowita masa czteroczłonowego ezt Flirt dla Estonii to 140,6 t. Pociąg rozpędza się do prędkości maksymalnej 160 km/h, z przyspieszeniem 1,2 m/s2. Natomiast najdłuższy spośród spalinowych pojazdów Flirt dla Estonii pomieści łącznie 425 osób. Masa pojazdu to 163 t., a przyspieszenie - 0,85 m/s2. Prędkość maksymalna szt to 160 km/h.
Jak twierdzi producent, znacznie niższa w stosunku do innych pociągów waga składu przekłada się na niższe stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej oraz na bardziej racjonalne zużywanie energii. Dotychczasowe statystyki przewoźnika pokazują, że dzięki nowemu taborowi na liniach zelektryfikowanych liczba przewożonych pasażerów wzrosła o około 60 procent, a na niezelektryfikowanych - o 15 procent.
Umowa na zakup pociągów została zawarta w 2010 roku. Pierwszy pociąg zostałprzekazany producentowi w grudniu 2012 roku, a ostatni - z kończem czerwca br. Pociągi zostały zmontowane w zakładzie Stadlera w Polsce.
Zapisz
się do newslettera:
