Chiński Maglev hyperloop przekroczył 600 km/h i ma prześcignąć samoloty

Chiny twierdzą, że ich pociąg Maglev Hyperloop pobił światowy rekord prędkości podczas jazdy próbnej, osiągając zawrotną prędkość 623 km/h. Docelowo jego twórcy chcą zbudować ponad trzykrotnie szybszy pociąg, który przełamie barierę dźwięku i wyprzedzi samoloty. Osiągnięta prędkość jest rekordowa, gdyż według portalu JR Pass, poprzednim rekordzistą był SCMaglev serii L0 w Japonii, który osiągnął prędkość maksymalną 603 km/h.

Jak podaje portal New Atlas, pociąg maglev, nazwany T-Flight, został wyprodukowany przez państwową korporację China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Użyta została technologia hyperloop, która działa na zasadzie unoszących się dzięki lewitacji magnetycznej kapsuł. Są one umieszczone w szczelnym próżniowym tunelu, dzięki czemu przy poruszaniu się nie występuje efekt oporu powietrza.

Do testów powstał w Shanxi w północnych Chinach specjalny tor o długości ok. 2 km z systemem próżniowej rury. Aby osiągnąć tak duże prędkości, pojazdy wewnątrz tuby nie mogą napotykać na prawie żadne tarcie. Dlatego CASIC wygładził tor testowy – musiał być on perfekcyjnie płaski z tolerancją zaledwie do 0,3 mm. Oznacza to, że różnica między najniższym a najwyższym punktem płaskiej powierzchni mogła wynieść maksymalnie 0,3 mm. Również sam tunel o średnicy 6 metrów musi się charakteryzować doskonałą geometrią, gdyż możliwość odchylenia od tego parametru może wynieść zaledwie 2 mm.

W kolejnej fazie testów T-Flight Chińczycy planują wydłużyć tor do długości 60 km. Ma to pozwolić osiągnąć prędkość pojazdów do 1 000 km/h. Przy takim teoretycznym wyniku pociąg maglev byłby nawet szybszy niż odrzutowiec pasażerski, który lata ze średnią prędkością od 925 do 966 km/h.

A ambicje firmy China Aerospace Science and Industry Corporation są duże. Planuje ona stworzyć połączenie między Wuhan a Pekinem, które pozwoli na podróżowanie z prędkością 2 000 km/h. Wydaje się jednak, że firma bardzo poważnie traktuje zadanie i związane z tym wyzwania. Chiński podmiot tylko w 2017 roku odnotował przychody w wysokości 34 miliardów dolarów. Zaś chiński rząd z pewnością nie będzie się uginał pod skargami i protestami właścicieli gruntów lub aspektami ochrony środowiska dla siedlisk zagrożonych wyginięciem zwierząt, jeżeli zdecyduje się na budowę szybkiego systemu połączeń hyperloop.