Na torze w Żmigrodzie Alstom i OnTrain zaprezentowały pierwszą wielosystemową lokomotywę Traxx Universal na torze w Żmigrodzie. To początek dostaw w ramach kontraktu obejmującego 40 lokomotyw z opcją na kolejne 20 pojazdów.
Pod koniec 2024 r. Alstom i OnTrain, czyli nowopowstały podmiot działający na rynku leasingu lokomotyw, podpisały dwie umowy na dostawę nowych lokomotyw z opcją na dostarczenie kolejnych 20 egzemplarzy. Pierwsze z nich są już gotowe.
Produkcja obejmuje 35 lokomotyw, które zostaną dopuszczone do eksploatacji w Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji, Słowenii, Chorwacji i Serbii oraz pięciu pojazdów, które będą homologowane w Korytarzu Wschodnim, tj. w Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i Węgrzech. Alstom będzie też odpowiadać za utrzymanie zakupionego przez OnTrain taboru w okresie gwarancyjnym.
– Celem OnTrain jest zapewnienie klientom lokomotyw zachowujących najwyższe standardy bezpieczeństwa i funkcjonalności przy jednoczesnym zagwarantowaniu wysokiej dostępności taboru. Spółka OnTrain jako nowy podmiot na rynku wynajmu taboru kolejowego, stawiając na sprawdzone rozwiązania, jakimi niewątpliwie są lokomotywy Traxx, może bez przeszkód konkurować z największymi graczami na rynku wynajmu taboru kolejowego – podkreśla Piotr Ignasiak, Prezes Zarządu OnTrain.
Podkreśla przy tym, że spółka miała już możliwość sprawdzenia czterech z pięciu zamówionych w grudniu 2024 roku lokomotyw Traxx, które podczas testów potwierdziły swoją techniczną jakość. – Utwierdziły nas w przekonaniu, że postawienie na platformę lokomotyw Traxx było właściwą decyzją. Wyrażamy nadzieję, że już niedługo i nasi klienci będą mogli przekonać się o zaletach Traxx-ów i przypomnieć sobie, jak niezawodnym partnerem w codziennej pracy są te lokomotywy – dodaje Ignasiak.
Jak podkreśla Alstom, wielosystemowe lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji charakteryzują się wysoką wydajnością operacyjną, niezawodnością, efektywnością energetyczną oraz wydłużonymi okresami międzyprzeglądowymi. Ich konstrukcja umożliwia prowadzenie cięższych ładunków w porównaniu do innych lokomotyw tej samej klasy. Zostały zaprojektowane w oparciu o modułową platformę, stosowaną w transporcie pasażerskim i towarowym, w przewozach krajowych i transgranicznych, dostępną w różnych konfiguracjach (AC, DC, wielosystemowe). Zamówione przez OnTrain lokomotywy są wyposażane w system sygnalizacji Onvia (wcześniej znany jako Atlas) – wiodące na rynku rozwiązanie pokładowe Alstom dla Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), obejmujące największą liczbę krajów i podsystemów.
– Bardzo się cieszymy, że lokomotywy Traxx Universal zasilą flotę platformy wynajmu lokomotyw budowaną przez OnTrain z myślą o dynamicznym rozwoju rynku kolejowego w Europie. Jesteśmy dumni, że istotna część tego zamówienia powstaje w Polsce – w zakładzie Alstom we Wrocławiu, odpowiadającym za produkcję nadwozi lokomotyw. Kompetencje lokalnego zespołu, wsparte inwestycjami w rozwój zaplecza produkcyjnego, pozwalają nam skutecznie odpowiadać na potrzeby rynku, zainteresowanego nowoczesnymi lokomotywami wielosystemowymi zarówno w modelu leasingowym, jak i w ramach zamówień na własne potrzeby firm transportowych. Wierzymy, że współpraca Alstom i OnTrain przyczynia się do dalszego rozwoju efektywnego, niezawodnego i niskoemisyjnego transportu kolejowego – podkreśla Beata Rusinowicz, dyrektor zarządzająca Alstom w Polsce, Ukrainie i Krajach Bałtyckich.
Za produkcję pojazdów dla OnTrain odpowiada zakład Alstom w Kassel w Niemczech, natomiast nadwozia są realizowane we wrocławskim zakładzie Alstom. Zakład we Wrocławiu posiada unikatowe kompetencje technologiczne i jest wiodącym producentem lokomotyw, pojazdów pasażerskich oraz zaawansowanych komponentów, takich jak nadwozia do pociągów dużych prędkości oraz ramy wózków dla różnych typów pojazdów szynowych.
We Wrocławiu powstało dotąd ponad 2 tys. nadwozi lokomotyw Traxx w różnych wersjach i typach (m.in. DC, AC, MultiSystem), w tym z uwzględnieniem systemu Last Mile pozwalającego manewrować na bocznicach bez sieci trakcyjnej.
Zapisz
się do newslettera:
