W 90 minut do Lublina. Kolejne umowy na modernizację „siódemki” podpisane - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej
NUMER 07/2018
NUMER 07/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Koleje Regionalne
szukaj
Śledź nas:

W 90 minut do Lublina. Kolejne umowy na modernizację „siódemki” podpisane

| Jakub Madrjas 05.06.2017 54

W 90 minut do Lublina. Kolejne umowy na modernizację „siódemki” podpisane
Fot. PKP PLK
Polskie Linie Kolejowe podpisały dziś umowę z konsorcjum Budimeksu na modernizację odcinka Otwock – Pilawa za prawie pół miliarda złotych. Zleciły również projektowanie kolejnych prac, pomiędzy Warszawą Wschodnią a Otwockiem.
Podpisana dziś umowa z konsorcjum Budimex–Ferrovial Agroman za 479,8 mln jest trzecią i ostatnią z zasadniczych umów na modernizację linii numer 7 między podwarszawskim Otwockiem a Lublinem. W poniedziałek 29 maja odbyło się podpisanie dwóch wcześniejszych umów. – W tym roku zawarliśmy umowy warte ponad 9 miliardów, a w najbliższych dniach przekroczymy 10 miliardów; będzie to już połowa planu na ten rok – powiedział dziennikarzom prezes PLK Ireneusz Merchel, podkreślając, że wartość tych umów jest średnio o 20 procent niższa od kosztorysów.

– Cieszę się, że podpisaliśmy dzisiaj trzecią umowę na modernizację „siódemki”. Przebudowa tej jednej z najważniejszych tras kolejowych udowadnia jak bardzo przyśpieszyły inwestycje zawarte w Krajowym Programie Kolejowym –powiedział Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

Zamknięcie linii w przyszłym roku

Jak poinformował Merchel, całodobowe zamknięcie odcinka Pilawa – Otwock planowane jest na okres od grudnia 2018 do grudnia 2019 roku. Harmonogram robót przedstawi wykonawca. Prezes PLK podkreślił, że najważniejszą częścią zamówienia jest dobudowa drugiego toru na 26-kilometrowym odcinku pomiędzy Otwockiem a Pilawą. 

W ramach prac zmodernizowanych zostanie też istniejące 26 kilometrów torów wraz z siecią trakcyjną. Wymienionych będzie 87 rozjazdów, a na 12 przejazdach kolejowo-drogowych wymienione zostaną urządzenia. Na trasie wybudowanych będzie 5 nowych przejść podziemnych dla pieszych oraz 2 nowe skrzyżowania bezkolizyjne dla samochodów. Pozostałe istniejące wiadukty kolejowe zostaną przebudowane.

Jak już informowaliśmy, to nie komplet umów na modernizację linii nr 7. Po dokonanym na początku ubiegłego roku podziale przetargu nie udało się jeszcze rozstrzygnąć postępowań na mniejsze części zamówienia dotyczące obiektów kubaturowych. Jak wyjaśnia członek zarządu PLK Arnold Bresch, zarządca skonsultował tę część postępowania z Urzędem Zamówień Publicznych i poprawi ogłoszenie o zamówieniu. Natomiast bardzo duża część zamówienia na budowę systemu sterowania ruchem zostanie rozstrzygnięta w najbliższym czasie. Te zawirowania mają jednak pozostać bez wpływu na realizację prac torowych.

Zaprojektują trzeci tor do Otwocka

Podczas tego samego spotkania, przedstawiciele PKP PLK podpisali również kolejną umowę – z firmą MGGP z Tarnowa na zaprojektowanie modernizacji linii nr 7 z Warszawy Wschodniej do Otwocka. W ramach planowanej w przyszłości inwestycji powstanie m.in. trzeci tor, który pozwoli poprawić przepustowość tej linii. Więcej na ten temat piszemy tutaj.

Za wykonanie projektu i przygotowanie materiałów przetargowych MGGP otrzyma 7 896 600 złotych. – Bardzo istotne jest to, że wchodzimy na tym odcinku w tkankę miejską. Trzeba dokładnie sprawdzić zaproponowane w studium lokalizacje przejść dla pieszych, ponieważ pociągi na linii trzytorowej będą jeździć szybciej i z większą częstotliwością – podkreślali zarówno Andrzej Bittel, jak i Ireneusz Merchel.

Czas przejazdu 90 minut – wiemy skąd dokąd


Prace na odcinku Warszawa Wschodnia – Otwock domkną cały projekt modernizacji linii nr 7 do Lublina. Po modernizacji czas przejazdu ma wynieść 90 minut. Jak poinformował „Rynek Kolejowy” Ireneusz Merchel, jest to szacowany czas przejazdu pomiędzy Warszawą Centralną a stacją Lublin z jednym postojem na stacji Warszawa Wschodnia. – Oczywiście, przewoźnicy mogą zadecydować o dodaniu postojów na stacjach pośrednich; wtedy czas przejazdu będzie trochę dłuższy – wyjaśnił prezes.

W ramach projektu na odcinku Lublin – Otwock zmodernizowanych zostanie 355 km torów kolejowych i sieci trakcyjnej; 77 peronów na 34 stacjach i przystankach i 71 obiektów inżynieryjnych. Powstaną trzy nowe Lokalne Centra Sterowania: w Pilawie, Dęblinie i Lublinie, 11 nowych podziemnych przejść dla pieszych z 16 windami. Wmontowane zostaną 383 nowe rozjazdy, a 68 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie zmodernizowanych. Jak poinformowali „Rynek Kolejowy” przedstawiciele PKP PLK, prędkość 160 km/h, po uwzględnieniu geometrii linii, będzie mogła zostać osiągnięta na około 80-procentach tego odcinka.



Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym
 

„Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym” 24 lipca 2018 r., Warszawa

W branży kolejowej zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem dotyczą wielu obszarów, od urządzeń sterowania ruchem kolejowym po systemy sprzedaży biletów lub śledzenia przesyłek w transporcie towarowym. Konsekwencje zdarzeń mogą być liczne, od wypadków kolejowych do poważnych strat finansowych.

Ryzyka są wysokie, warto zatem w celu ich minimalizacji zdobyć jak najszerszą wiedzę i wymienić doświadczenia. Podczas konferencji odpowiemy m.in. na pytania:

• Na czym polega waga zagadnienia cyberbezpieczeństwa na kolei?
• Jakie są najczęstsze zagrożenia?
• Jakie obowiązki ciążą na operatorach usług kluczowych?
• Jakie należy stosować środki kontroli ryzyka?

Rejestracja dostępna tutaj

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 07/2018
NUMER 07/2018
W siódmym tegorocznym numerze miesięcznika publikujemy raport na temat kolei regionalnych. Oprócz tego w numerze m. in. duża analiza fuzji Siemensa z Alstomem. Ważne informacje dotyczące planowanej modernizacji linii średnicowej w Warszawie i analiza modelu rozwoju, który przyjął Newag. To jednak przede wszystkim numer jubileuszowy, w którym świętujemy nasze piętnastolecie. Dlatego w miesięczniku można znaleźć unikatowe zdjęcia i materiały podsumowujące minione 15 lat – zarówno w Redakcji, jak i w branży. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS