Utrudnienia na trasach kolejowych w Małopolsce i Pomorskiem. Autobusy za pociągi

Przewozy Regionalne zapewniły usługę zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Kwidzyn – Grudziądz. Funkcjonować będzie ona od 5 września do 14 października. Spółka zadbała, aby w zastępstwie za pociągi pojawiły się dwa autobusy, z czego przynajmniej jeden był przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Pojazdy mają mieć pojemność minimum sześćdziesięciu miejsc siedzących. Łącznie komunikacja zastępcza ma wykonać ok. 4400 km przebiegu.

– Przyczyną wprowadzenia ZKA są roboty torowe na stacji Kwidzyn prowadzone przez zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe – wyjaśnia Dominik Lebda z biura prasowego Przewozów Regionalnych.

W Małopolsce też roboty

Podobny powód wprowadzenia komunikacji zastępczej ma miejsce w Małopolsce. Tutaj jednak roboty PKP Polskich Linii Kolejowych mają potrwać krócej. Zastępcza komunikacja autobusowa pojawiła się na odcinku Tarnów Mościce – Łowczówek Pleśna oraz Tarnów Mościce – Bogoniowice Ciężkowice. – Została ona wprowadzona w związku z całodobowymi zamknięciami torów z powodu modernizacji infrastruktury kolejowej – uściśla Lebda.

Do realizacji tego zadania Przewozy Regionalne wymagały autobusów o pojemności minimum 49 miejsc siedzących oraz busa z minimum 14, a maksimum 22 miejscami siedzącymi. Pojazdy nie mogą być starsze niż z 2007 roku. Realizacja zadania ma potrwać od 4 września do 18 września.

Zapobiec ograniczeniom prędkości

Co ciekawe PKP PLK prowadziły już wcześniej prace na linii kolejowej nr 96, co skutkowało całodobowymi zamknięciami. Potwierdza to sam zarządca, który wyjaśnił, że w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego w Województwa Małopolskiego, w 2011 r. PLK zrealizowały inwestycję za ponad 64 mln zł (brutto), obejmującą rewitalizację wybranych elementów infrastruktury kolejowej.

Teraz zamknięcie odcinka Tarnów Filia – Kłokowa związane jest z bieżącymi pracami naprawczymi. Prace obejmują naprawę dwóch obiektów inżynieryjnych – mostu stalowego nad potokiem Tarnowianka oraz wiaduktu masywnego nad ulicą Rudy – Młyny w Tarnowie. – Naprawa mostu będzie polegała na wymianie konstrukcji nośnej wraz z adaptacją podpór, a w przypadku wiaduktu, remont obejmie wszystkie elementy konstrukcyjne obiektu – podaje Dorota Szalacha z biura prasowego PKP PLK. Jak dodaje, naprawa mostu i wiaduktu umożliwi wyeliminowanie ograniczeń prędkości i jazdę bez zwolnień na odcinku Tarnów Filia – Kłokowa. Mimo że zamknięcie linii potrwa do 18 września, to jednak zakończenie wszystkich prac planowane jest do 31 października.

Dodatkowo PLK przypominają, że sukcesywnie realizują inwestycje na linii nr 96 Tarnów – Leluchów. – Obecnie, prowadzimy prace za 47 mln zł netto (ze środków budżetowych ) na dwutorowym odcinku Grybów – Kamionka Wielka, obejmujące łącznie ok. 19 km torów. Ich efektem będzie min. lepsza obsługa podróżnych na stacji Ptaszkowa i przystanku Mszalnica – podkreśla Szalacha. Inwestycja obejmuje również prace na 22 przejazdach kolejowo-drogowych m.in. w Grybowie, Ptaszkowej, Białej Wyżnej, Mszalnicy oraz na 5 wiaduktach m.in. w Grybowie, Siołkowej, Kamionce Wielkiej. Umożliwią one sprawniejszy przejazd pociągów i lepszą komunikację drogową. Zakończenie tej inwestycji zaplanowano do końca 2018 r. Z kolei w latach 2022-2023 planowane są na linii nr 96 także kolejne inwestycje szacowane na ok. 240 mln zł.

Zastępcza komunikacja także z Piły do Szczecina

Pisaliśmy również na RK, że od 1 października do 15 listopada pociągi nie będą kursować ze Szczecina do Piły. Tutaj również uruchomiana jest autobusowa komunikacja zastępcza. Dzięki pracom które wykona PLK czas przejazdu pociągów skróci się jednak aż o 14 minut. Więcej w tym tekście.