PLK zrewitalizują szerokotorową linię do granicy z Białorusią

Rewitalizacja linii kolejowej nr 59 na odcinku granica państwa – Chryzanów to przedmiot najnowszego zamówienia PKP Polskich Linii Kolejowych. Zarządca infrastruktury chce, aby wykonawca wyłoniony w przetargu zaprojektował oraz dokonał rewitalizacji jednotorowej, niezelektryfikowanej, szerokotorowej (1520 mm) linii kolejowej nr 59 na odcinku od km 0,000 (granica państwa) do km 20,132 (stacja Zabłotczyzna). Prace obejmą także urządzenia sterowania ruchem kolejowym i obiekty inżynieryjne.

PLK chcą wykonać kompleksowej wymiany nawierzchni w torze szlakowym – poprzez kompleksową wymianę należy w tym przypadku rozumieć wymianę podsypki, podkładów oraz szyn z przytwierdzeniami. Dziewięć rozjazdów doczeka się wymiany, zaś cztery rozbiórki. Prędkość maksymalna dla pociągów towarowych wynieść ma 60 km/h, a dopuszczalny nacisk osi w torze nr 1 wynosi 245 kN.

Jak czytamy w dokumentacji, odcinek Skupowo – Chryzanów w km 20,132 – 27,155 obecnie nie znajduje się jednak w posiadaniu PKP PLK i on nie będzie podlegał zaplanowanym pracom. Chryzanów to nieczynny punkt przeładunkowy (z szerokiego toru na normalny), zbudowany na przełomie lat 60. i 70. XX wieku. Pierwotnie znajdowały się tutaj dwie rampy przeładunkowe.

Projekt rewitalizacji linii nr 59 uzyskał dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata 2014 – 2020. Szacowany koszt inwestycji to 36,33 mln zł netto. Wykonawca będzie miał na zaprojektowanie oraz wykonanie prac 25 miesięcy. Złożone oferty zostaną poddane ocenie pod kątem ceny (50%), terminu realizacji (20%) oraz czasu zamknięć torowych (30%). Oferty powinniśmy poznać 5 października.