Wczoraj (5 maja) Newag podpisał umowę z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju na podstawie której NCBiR dofinansuje projekt budowy nowatorskiego pociągu hybrydowego.
Hybrydowy zespół trakcyjny wyprodukowany przez Newag składać się będzie z trzyczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego zasilanego przez klasyczny układ napędowy z sieci 3 kV DC oraz członu zasilającego dołączanego za pomocą sprzęgu Scharfenberga. Pociąg nie będzie „wozić” dieslowego członu po liniach zelektryfikowanych, co obniży koszty eksploatacji. Zresztą obniżona masa pojazdów w ogóle ma być atutem projektu. Nowy pociąg będzie wyposażony w nowoczesny układ napędu elektrycznego z układem sterowania optymalizującym zużycie energii, system odzyskiwania i gromadzenia energii hamowania do wykorzystywania w trakcie kolejnych rozruchów. To unikatowe rozwiązanie, o którym dokładnie
piszemy tutaj.
Wczoraj, 5 maja 2016 r. Newag podpisał umowę z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju na podstawie której NCBiR dofinansuje projekt budowy nowatorskiego pociągu. Kwota dofinansowania z Centrum wyniesie maksymalnie 15 415 421,34 zł, przy całkowitym koszcie realizacji projektu wynoszącym 38 538 553,35 zł.
W ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju 2/1.1.1/2015 "Szybka ścieżka” dla dużych przedsiębiorstw w ramach Działania 1.1. "Projekty B+R przedsiębiorstw" zostaną dofinansowane jeszcze dwa ambitne projekty kolejowe. Aż 24 mln zł na projekt budowy swojego pierwszego pociągu metra
otrzyma bydgoska Pesa. Wielomilionowy grant
otrzyma też krakowski EC Engineering.
Zapisz się do newslettera:
