NUMER 01/2018
NUMER 01/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Kolej a CPK
szukaj
Śledź nas:

Newag: Kontrakt na włoskie Impulsy 2 coraz bliżej finalizacji

| Roman Czubiński 28.08.2017 9

Newag: Kontrakt na włoskie Impulsy 2 coraz bliżej finalizacji
fot. Newag
– Producent wywiązał się ze swojej części kontraktu z włoskim przewoźnikiem FSE – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Na październik zapowiedziano badania dynamiczne, wkrótce potem zostanie złożony wniosek o dopuszczenie do eksploatacji. Firma zapowiada, że współpraca z FSE będzie kontynuowana.
Ramową umowę z Ferrovie del Sud Est e Servizi Automobilistici (FSE) podpisano 10 grudnia 2015 r. Przewiduje ona dostarczenie 15 ezt w ciągu pięciu lat. Jednocześnie zawarto pierwszą umowę wykonawczą na dostawę pięciu pojazdów w ciągu roku od jej podpisania. Do dziś nie doczekała się ona jednak finalizacji. Skąd opóźnienie?

Opóźnienie wynika z problemów FSE

– Kontrakt należy do bardzo trudnych – tłumaczy wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Wyjaśnia, że po drodze napotkano wiele trudności, których przyczyny leżały jednak po stronie zamawiającego, a nie producenta. – Po pierwsze, zmienił się właściciel FSE. Po drugie, gdy przewoźnik chylił się ku upadkowi, wszczęto procedurę „concordato preventivo”, mającą na celu ochronę przed wierzycielami. Teraz FSE jest we wstępnej fazie realizacji programu naprawczego – mówi Michalik.

Spośród zamówionych 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych wszystkie są wyprodukowane i czekają na odbiór. – Jeden znajduje się we Florencji, gdzie przechodzi badania. Pozostałe ustawiono przed halami Newagu. Ich przechowywanie na terenie firmy to wynik wyraźnego polecenia zamawiającego – zaznacza wiceprezes.

Dalsze zamówienia są pewne

– Złożyliśmy dokumenty niezbędne do tego, by dopuścić pierwszy egzemplarz do testów dynamicznych – informuje przedstawiciel Newagu. Zostaną one przeprowadzone we Florencji zapewne w październiku. Po otrzymaniu raportu z prób producent złoży wniosek o dopuszczenie pojazdów do eksploatacji. – Spodziewamy się otrzymać je z początkiem przyszłego roku. Wtedy już nic nie będzie stało na przeszkodzie do jazdy z pasażerami – cieszy się Michalik.

Zakup pojazdów będzie finansowany ze środków UE. Nowosądecki producent spodziewa się, że nie będzie to ostatni kontrakt wykonawczy mieszczący się w umowie ramowej z 2015 r. – Zamówienie kolejnych sześciu sztuk jest kwestią czasu – uważa wiceprezes Newagu. Jak dodaje, specyfika rynku włoskiego wymaga jednak wiele cierpliwości.

Pociągi dla włoskiego przewoźnika to pierwsze wyprodukowane Impulsy drugiej generacji. Trójczłonowe zespoły trakcyjne są w pełni zgodne z TSI Tabor 2014. Ich wyposażenie obejmuje, między innymi, klimatyzację, monitoring wnętrza, toaletę zgodną z TSI PRM, windy i miejsca dla osób ograniczonej mobilności oraz system gaszenia pożaru. Ich prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. FSE zapłaci za nie 20 milionów euro.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNER DZIAŁU


Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01/2018
NUMER 01/2018
Tematem numeru jest przyszłość polskich kolei i ich miejsce w planie transportowym, jaki w związku z podjęciem decyzji o budowie Centralnego Portu Lotniczego przygotował rząd. Sporo miejsca poświęcamy na rozmowy z przedstawicielami czołowych firm z branży kolejowej: Siemensa, KZN Bieżanów, Cargounit. Rozmawiamy też o przyszłości kolei na Pomorzu – z Ryszardem Świlskim, członkiem zarządu województwa pomorskiego. Również o przyszłości transportu w aglomeracji warszawskiej rozmawiamy z prezes Krystyną Pękałą, kierującą stołeczną SKM-ką.

Sporo miejsca poświęcamy problemom transportu towarów. Piszemy np. o najnowszych wynikach PKP Cargo i nielicznych inwestycjach w spółce, rozmawiamy z Radimem Paigerem, kierującym polskim oddziałem producenta taboru Legios Loko, o potencjalne polskiego rynku.

Warto przeczytać obszerny tekst na temat najnowszego produktu Alstomu – pociągu na wodór, a także rozmowę z Leszkiem Miętkiem na temat poziomu bezpieczeństwa przewozów w Polsce. Analizujemy też wdrożony właśnie rozkład jazdy pociągów.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca
  Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS