NUMER 03/2018
NUMER 03/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Taki był rok 2017
szukaj
Śledź nas:

Newag: Kontrakt na włoskie Impulsy 2 coraz bliżej finalizacji

| Roman Czubiński 28.08.2017 9

Newag: Kontrakt na włoskie Impulsy 2 coraz bliżej finalizacji
fot. Newag
– Producent wywiązał się ze swojej części kontraktu z włoskim przewoźnikiem FSE – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Na październik zapowiedziano badania dynamiczne, wkrótce potem zostanie złożony wniosek o dopuszczenie do eksploatacji. Firma zapowiada, że współpraca z FSE będzie kontynuowana.
Ramową umowę z Ferrovie del Sud Est e Servizi Automobilistici (FSE) podpisano 10 grudnia 2015 r. Przewiduje ona dostarczenie 15 ezt w ciągu pięciu lat. Jednocześnie zawarto pierwszą umowę wykonawczą na dostawę pięciu pojazdów w ciągu roku od jej podpisania. Do dziś nie doczekała się ona jednak finalizacji. Skąd opóźnienie?

Opóźnienie wynika z problemów FSE

– Kontrakt należy do bardzo trudnych – tłumaczy wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Wyjaśnia, że po drodze napotkano wiele trudności, których przyczyny leżały jednak po stronie zamawiającego, a nie producenta. – Po pierwsze, zmienił się właściciel FSE. Po drugie, gdy przewoźnik chylił się ku upadkowi, wszczęto procedurę „concordato preventivo”, mającą na celu ochronę przed wierzycielami. Teraz FSE jest we wstępnej fazie realizacji programu naprawczego – mówi Michalik.

Spośród zamówionych 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych wszystkie są wyprodukowane i czekają na odbiór. – Jeden znajduje się we Florencji, gdzie przechodzi badania. Pozostałe ustawiono przed halami Newagu. Ich przechowywanie na terenie firmy to wynik wyraźnego polecenia zamawiającego – zaznacza wiceprezes.

Dalsze zamówienia są pewne

– Złożyliśmy dokumenty niezbędne do tego, by dopuścić pierwszy egzemplarz do testów dynamicznych – informuje przedstawiciel Newagu. Zostaną one przeprowadzone we Florencji zapewne w październiku. Po otrzymaniu raportu z prób producent złoży wniosek o dopuszczenie pojazdów do eksploatacji. – Spodziewamy się otrzymać je z początkiem przyszłego roku. Wtedy już nic nie będzie stało na przeszkodzie do jazdy z pasażerami – cieszy się Michalik.

Zakup pojazdów będzie finansowany ze środków UE. Nowosądecki producent spodziewa się, że nie będzie to ostatni kontrakt wykonawczy mieszczący się w umowie ramowej z 2015 r. – Zamówienie kolejnych sześciu sztuk jest kwestią czasu – uważa wiceprezes Newagu. Jak dodaje, specyfika rynku włoskiego wymaga jednak wiele cierpliwości.

Pociągi dla włoskiego przewoźnika to pierwsze wyprodukowane Impulsy drugiej generacji. Trójczłonowe zespoły trakcyjne są w pełni zgodne z TSI Tabor 2014. Ich wyposażenie obejmuje, między innymi, klimatyzację, monitoring wnętrza, toaletę zgodną z TSI PRM, windy i miejsca dla osób ograniczonej mobilności oraz system gaszenia pożaru. Ich prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. FSE zapłaci za nie 20 milionów euro.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
RYNEK KOLEJOWY 03/2018
NUMER 03/2018
To był udany rok dla naszego wydawnictwa. W połowie roku do rodziny naszych portali internetowych składającej się dotąd z Rynku Kolejowego, Rynku Infrastruktury i Transportu Publicznego dołączył Rynek Lotniczy. O najważniejszych wydarzeniach mijającego w świetle całego rynku kolejowego roku piszemy w najnowszym Raporcie. Polecamy także m. in. rozmowę z nowym Prezesem Pesy oraz długi wywiad z szefem Przewozów Regionalnych.

 

współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS