NUMER 07/2017
NUMER 07/2017
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Integracja biletowa
szukaj
Śledź nas:

MIB: Skierniewice – Łuków bez kompleksowej przebudowy peronów

| Kasper Fiszer 01.03.2017 33

MIB: Skierniewice – Łuków bez kompleksowej przebudowy peronów
Przystanek Żdżary na linii nr 12fot. Kasper Fiszer
Choć prace na linii nr 12 objąć mają infrastrukturę pasażerską, nie jest planowana kompleksowa przebudowa leżących przy niej peronów. Część lokalnych samorządów chce jednak, by przy okazji remontu przygotować przystanki do uruchomienia połączeń Mszczonów – Warszawa. MIB nie wskazuje natomiast, czy na trasie Skierniewice – Łuków kursować będą jakiekolwiek pociągi dalekobieżne.
Jak informowaliśmy w zeszłym miesiącu, PKP Polskie Linie Kolejowe planują dużą inwestycję na linii nr 12 łączącej Skierniewice z Łukowem. Zapowiadane przez zarządcę sieci kolejowej prace miałyby objąć przebudowę nie tylko torów, sieci trakcyjnej czy urządzeń sterowania ruchem, ale także infrastruktury pasażerskiej. Po zakończeniu robót pociągi mogłyby kursować po tzw. linii S – Ł z prędkością 120 km/h.

Mszczonów chce pociągów do Warszawy

Zakres prac dotyczących przystanków będzie jednak najprawdopodobniej stosunkowo niewielki. – W dokumentacji przedprojektowej modernizacji linii kolejowej nr 12 nie przewidziano kompleksowej przebudowy peronów – mówi bowiem Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Dodaje on przy tym, że być może zakres projektu zostanie w tej kwestii rozszerzony w związku z oczekiwaniami samorządów lokalnych.

– W lutym PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały w tej sprawie korespondencję od burmistrza Mszczonowa. W imieniu swoim oraz gmin ościennych wnioskował on o uwzględnienie w opracowaniach projektowych wykonania peronów na tej linii dla potrzeb uruchomienia w przyszłości komunikacji pasażerskiej na trasie Mszczonów – Czachówek – Warszawa – wskazuje przedstawiciel resortu. Obecnie trwają analizy możliwości uwzględnienia tych postulatów.

Inwestycja na razie na liście rezerwowej CEF i POIiŚ

MIB nie wskazuje natomiast, czy na linii nr 12 w przyszłości planowane jest uruchomienie połączeń pasażerskich finansowanych z budżetu centralnego. – Jednym z elementów oceny oferty zarządcy w zakresie udostępniania infrastruktury kolejowej jest liczba składanych wniosków o przydzielenie trasy pociągu przez zainteresowanych organizatorów przewozów oraz przewoźników kolejowych. Oceny przesłanek leżących u podstaw składanych przez aplikantów wniosków o przydzielenie tras pociągów znajdują się poza kompetencjami ministra właściwego do spraw transportu. Oznacza to, że MIB nie ma wpływu na wielkość przewozów na liniach kolejowych oraz na prognozy w tym obszarze – stwierdził w odpowiedzi na nasze pytanie Szymon Huptyś.

Resort zaznacza, że linia nr 12 wchodzi w skład międzynarodowego korytarza C-E 20, a zadanie obejmujące jej remont zostało zamieszczone na liście projektów rezerwowych CEF i POIiŚ. Modernizacja jest także elementem Krajowego Programu Kolejowego. – Realizując postanowienia KPK, zarządca infrastruktury kolejowej złożył pięć projektów w III konkursie CEF (Connecting Europe Facility) „Łącząc Europę”. Wśród nich jest także projekt dotyczący tej linii – powiedział rzecznik prasowy MIB.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Łódzkie (586)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Łódzkie (586)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 07/2017
NUMER 07/2017
Sporą część lipcowego wydania miesięcznika "Rynek Kolejowy" poświęcamy kwestiom biletowym oraz organizacji transportu. Przedstawiamy problemy we wdrożeniu wspólnego biletu w Polsce i pokazujemy modelowe, szwajcarskie rozwiązania tej kwestii. W dziale "Infrastruktura" piszemy o planowanym powrocie do stolicy stacji Warszawa Główna. Rozmawiamy również z członkiem zarządu Stadler Polska o jubileuszu firmy i przedstawiamy perspektywy wejścia do taboru polskich przewoźników (głównie PKP Intercity) kolejnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. W obszernym materiale "Więcej Dartów nie będziemy. Co poszło nie tak?" przedstawiamy historię najbardziej burzliwej dostawy taboru w Polsce. Opisujemy także wątpliwości dotyczące modernizacji magistrali E20 Warszawa - Poznań.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca
  Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS