Spółki kontrolowane przez Słowaków podejrzewanych o mafijne powiązania przejęły Fabrykę Wagonów w Gniewczynie na Podkarpaciu i wyprowadziły z niej majątek. NIK szacuje straty na kilkanaście milionów złotych - pisze Rzeczpospolita.
Fabryki Wagonów w Gniewczynie przejęły spółki Surfinia, Feniks i Partners Plant kontrolowane przez Słowaków, tych samych, którzy doprowadzili do upadłości Fabrykę Wagon w Ostrowie Wielkopolskim. Z raportu delegatury NIK w Rzeszowie, do którego dotarła "Rz", wynika, że fabryka w Gniewczynie straciła co najmniej kilkanaście milionów złotych.
W maju zeszłego roku Wagon z Ostrowa zamówił w Gniewczynie 30 wagonów za 11 mln zł. Podczas odbioru sfałszowano dokumentację tak, że wagony wyprodukowane w Gniewczynie przywłaszczyli sobie członkowie zarządu Ostrowa. W ocenie NIK zrobili to w porozumieniu z prezesem Gniewczyny Maciejem K. i członkiem zarządu Janem Z. Wagony trafiły bezpośrednio do PKP Cargo i posłużyły do wzajemnych rozliczeń między Fabryką Wagon z Ostrowa i PKP Cargo. Producent do dziś nie dostał zaś pieniędzy.
Słowacy podpisali też z ówczesnym prezesem Gniewczyny Andrzejem K. umowę, gwarantującą mu, że w przypadku odwołania ze stanowiska dostanie pół miliona euro odszkodowania. W uzasadnieniu podano, że "pełni on kluczową rolę w spółce". Wysokość odprawy uzgodnił z prezesem Słowak Vladymir K., który w Gniewczynie nie pełnił żadnej funkcji, a podpisał inny - Radomir N., przewodniczący rady nadzorczej. Następnie Andrzeja K. odwołano i fabryka wypłaciła mu odprawę.
W 1995 r. 60 proc. akcji FW Gniewczyna przeszła we władanie NFI, a wiodącym był
- VII NFI im. Kazimierza Wielkiego. W grudniu 2001 r. NFI sprzedały akcje trzem spółkom: Surfinia i Feniks Inwestycje z Warszawy oraz Partners Plant z Gołubia Dobrzynia. Spółki Surfinia i Feniks założone zostały w przeddzień zawarcia umowy, a ich kapitał wynosił zaledwie 50 tys. zł. Za akcje zapłaciła firma Tatra Wagon AG ze Szwajcarii. Za spółkami stali Słowacy: Emil S. oraz Vladymir i Ivan K., którzy wcześniej przejęli m.in. firmę Wagon. W mediach słowackich i polskich pojawiały się informacje, że są oni powiązani ze słowacką mafią.
Fabryka z Ostrowa szybko ograbiona została z majątku i ogłosiła upadłość. Śledztwa w sprawie prywatyzacji i nadużyć w fabrykach Wagon i Gniewczyna prowadzą prokuratury w Ostrowie Wielkopolskim i Przemyślu.
Zapisz
się do newslettera:
