Była komunikacja zastępcza i uzupełniająca, ale na taką skalą na drogi PKP Intercity jeszcze nie weszło. Za tydzień za połowę pociągów do Białegostoku pojadą ekspresowe autobusy.
Autobusy zamiast pociągów do Białegostoku miały ruszyć w marcu, ale opóźniła się modernizacja linii Rail Baltica. Teraz odwrotu już nie ma - PKP PLK wchodzi z pracami na tory, ograniczając przepustowość linii. - Żeby zachować bogatą ofertę, uruchamiamy połączenia uzupełniające autobusami - mówi Zuzanna Szopowska, rzeczniczka PKP Intercity.
Intercity Busy zastąpią cztery z dziewięciu pociągów Warszawa - Białystok (Korczak, Niemen, Zamenhof, Konopnicka). Przewoźnik wynegocjował z wojewodą podlaskim, że nie będą się zatrzymywać na stacjach pośrednich. Będą miały tylko przystanek początkowy Warszawa Centralna i końcowy przy dworcu w Białymstoku. Dzięki temu osiągną konkurencyjny wobec pociągów i innych autobusów czas przejazdu - trzy godziny.
Jakie autobusy?
Na razie w Intercity Busach będą obowiązywały takie same ceny biletów, jak w pociągach TLK. Być może zostaną one obniżone. – Pracujemy nad wprowadzeniem biletu relacyjnego – mówi Szopowska. Dziś bilet w klasie drugiej kosztuje 47 zł – pierwszej klasy w autobusach nie będzie. Miejsca będą numerowane i przypisane do biletów. Jeden z kursów autobusu będzie łączony z pociągiem Warszawa – Kraków.
PKP Intercity ledwie wczoraj wieczorem rozstrzygnęło przetarg na wybór przewoźnik autobusowego dla komunikacji zastępczej i uzupełniającej. Połączenia zastępcze do Białegostoku będzie obsługiwać firma BujakBus. To firma powstała w 1990 roku.Początkowo prowadziła działalność tylko w zakresie wynajmu autobusów, potem rozszerzyła ją na przewozy. Posiada 10 autokarów klasy turystycznej (ogółem ma 24 jednostki taboru).
Jeśli chodzi o standard autobusów, to na pokładzie autobusów Intercity Bus będzie klimatyzacja i gniazdka do ładowania laptopów. Nie będzie za to bezprzewodowego internetu. Autobusy zgodnie z warunkami zamówienia nie mogą być starsze niż ośmioletnie.
Nie wjadą na dłużej na drogi
Przy okazji przetargu na komunikację zastępczą na odcinku z Warszawy do Białegostoku, PKP Intercity zamówiło też autobusy komunikacji uzupełniającej. Pojadą na trasach Kraków/Rzeszów – Ustrzyki Górne – Kraków/Rzeszów oraz Malbork – Krynica Morska – Malbork. Nie wiadomo jednak, czy uruchomione zostanie planowane połączenie autobusowe Władysławowo – Karwia – Władysławowo. Przewoźnik nie znalazł odpowiedniego wykonawcy dla tej trasy.
Z Krynicy do Malborka będą wozić pasażerów autobusy PKS Mława (przewoźnik zapłaci za to 94 tys. zł), a trasę Kraków - Ustrzyki obsłuży ta sama firma, co autobusy do Białegostoku (za 200 tys. złotych).
Rzeczniczka mówi, że to jedynie wzbogacenie oferty przewoźnika. – Nie mamy w planach rozwoju biznesu w zakresie połączeń autobusowych – mówi Zuzanna Szopowska.
Zapisz
się do newslettera:
