NUMER 01-02/2020
NUMER 01-02/2020
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Kolej Polska – Litwa
szukaj
Śledź nas:

Polregio proponują miłośnikom kolei nową umowę dzierżawy. W cenie remont EN57 001

| Kasper Fiszer 18.12.2019 604

Polregio proponują miłośnikom kolei nową umowę dzierżawy. W cenie remont EN57 001
Fot. https://www.youtube.com/watch?v=a3B5Z3MunLw
Klub Sympatyków Kolei, który dzierżawi od PR tory odstawcze przy stacji Wrocław Główny i korzysta z nich w celu utrzymania swoich wagonów historycznych, nie może porozumieć się z właścicielem terenu. Ten chce bowiem radykalnie podnieść koszty dzierżawy i powiązać zajęcie gruntu ze zleceniem prac renowacyjnych jednostki EN57-001. Społecznicy komentują, że zapisy tego kontraktu byłyby dla organizacji skrajnie niekorzystne.
Od dłuższego czasu Klub Sympatyków Kolei, znana organizacja społeczna zajmująca się m.in. renowacją taboru historycznego i organizacją przejazdów pociągami zabytkowymi, negocjuje z Przewozami Regionalnymi nową umowę dzierżawy terenu położonego w sąsiedztwie lokomotywowni Wrocław Główny. Wydaje się on niezbędny do prowadzenia działalności stowarzyszenia na dotychczasową skalę. Do porozumienia jest jednak bardzo daleko.

PR chcą, by KSK odnowiło EN57-001

– Po około dwóch latach negocjacji PR zaproponowały ostatecznie umowę o wartości miesięcznego czynszu 23 tys. 400 zł brutto – mówi Ryszard Boduszek z Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu. Z tego ok. 2700 zł stowarzyszenie miałoby wpłacać w gotówce. Pozostałą część kompensowałoby prowadzeniem prac renowacyjnych jednostki EN57-001 należącej do Przewozów Regionalnych i od lat oczekującej na naprawę. Taki układ miałby zgodnie z propozycją PR trwać przez trzy lata.

Nasz rozmówca zaznacza jednak, że to nie wszystkie koszty gotówkowe, jakie miałby ponieść Klub. Umowa zobowiązywałaby go bowiem do samodzielnego ubezpieczenia terenu, wpłacenia kaucji na rzecz PR i poddania się egzekucji w trybie określonym w art. 777 Kodeksu cywilnego w formie aktu notarialnego (mowa tu o dokumencie, który zabezpieczałby interesy PR na wypadek np. zaległości w czynszu). – Miesięczne koszty [gptówkowe] wyniosłyby więc 3 – 4 tys. zł brutto – szacuje Ryszard Boduszek. Dodaje przy tym, że organizacja nie jest płatnikiem VAT, więc realnie płaci stawki brutto, a nie netto.

KSK na pewno nie podpisze zaproponowanej umowy

Zauważa on przy tym, że na terenie, który byłby przedmiotem umowy, nie ma miejsca, by móc prowadzić tam prace renowacyjne EN57-001. Znacznie ograniczone w związku z toczącym się remontem są także możliwości ewentualnego przeniesienia ich do lokomotywowni PKP Intercity, ale nawet jeśli byłoby to realne, to rodziłoby kolejne koszty, które spadłyby na Klub. – PR nie zaoferowały natomiast miejsca w swojej hali na ten cel – podkreśla przedstawiciel KSK.

Dotychczasowy koszt dzierżawy wspomnianego terenu wynosił 500 zł miesięcznie. Niski czynsz pozwolił organizacji na dokonanie drobnych napraw torów odstawczych, które się tam znajdują. Mimo to są one w opinii KSK w nie najlepszym stanie technicznym. – Co będzie dalej? Nie wiemy, ale nie możemy podpisać umowy skrajnie niekorzystnej dla nas i dla zabytków kolejowych – przekonuje Ryszard Boduszek. Podkreśla także, że z innymi spółkami kolejowymi – PKP PLK, PKP Cargo czy PKP Intercity – Klubowi udaje się współpracować na dobrych dla obu stron zasadach, czego efektem są przejazdy nadzwyczajne i kolejne egzemplarze taboru historycznego uratowane od złomowania.

Czekamy na stanowisko PR w tej sprawie.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Warte uwagi

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2020
NUMER 01-02/2020
Tematem najnowszego numeru jest kolej pomiędzy Polską a Litwą. W raporcie m. in. rozmowa z ministrem Jarosławem Narkiewiczem, opis miliardowych inwestycji w infrastrukturę w tym kraju, harmonogram budowy Rail Baltiki i obecny stan połączeń pomiędzy krajami. Polecamy również raport dotyczący rosnącego problemu z liczbą maszynistów.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5