Wrocław czeka na nowe przystanki kolejowe

Stabłowice to potężne i wciąż rozrastające się osiedle na zachodzie Wrocławia. Za powstającymi szybko budynkami mieszkalnymi nie nadąża infrastruktura. Dojazd do Stabłowic wisi na jednej, wiecznie zakorkowanej ul. Kosmonautów. Dojście do tramwaju to półgodzinny spacer. Nie lepiej jest na pobliskich Maślicach. Mieszkańcy tego peryferyjnego osiedla również skazani są na jedną ulicę: Królewiecką. Teoretycznie nieopodal znajduje się duży węzeł Wrocław Stadion, skąd pojedziemy kilkoma tramwajami i pociągiem. Tyle tylko, że to znów odległość wykluczająca codzienny spacer.

Wydłużenia linii tramwajowych nikt nawet nie bierze pod uwagę – ze względu na koszty. Dużo taniej byłoby zbudować nowe przystanki kolejowe. Wtedy mieszkańcy mogliby przesiąść się do kolei aglomeracyjnej. O to właśnie walczą mieszkańcy.

Magistrat robi, co może

Na portalu AkcjaMiasto pojawił się postulat do władz Wrocławia i PKP. Domagają się budowy przystanków kolejowych na Maślicach i Stabłowicach. Obok osiedli przebiega trasa kolejowa nr 273 (Wrocław – Zielona Góra – Szczecin) łącząca się z dworcem Głównym. Dodatkowym postulatem jest remont przystanku Wrocław Muchobór przy tej samej linii. W tym miejscu tysiące ludzi codziennie wysiada do pracy w pobliskim zagłębiu biurowców. Przystanek kolejowy co prawda działa, ale od lat jest obrazem nędzy i i rozpaczy.

Okazja do apelu jest jedyna w swoim rodzaju, bo PKP przymierza się do remontu linii kolejowej nr 273. Odpowiednie wnioski do PKP PLK musi najpierw skierować magistrat.

- W Studium kierunków rozwoju i zagospodarowania przestrzennego Wrocławia, a także w planach miejscowych, zaplanowany jest w granicach miasta jeden nowy przystanek kolejowy na tej linii, przeznaczony dla mieszkańców osiedli Maślice i Stabłowice. Będzie on położony w sąsiedztwie przecięcia przedłużenia Trasy Stabłowickiej z linia kolejową nr 273 - w okolicy dzisiejszego sklepu Biedronka przy ul. Królewieckiej – wyjaśnia Zbigniew Komar, zastępca dyrektora departamentu infrastruktury i gospodarki. - Potrzebę budowy przystanku zasygnalizowaliśmy w wystąpieniu do Konsorcjum Wykonawczego Tec Cuatro s.a./TRN s.a, które prowadzi na zlecenie PKP PLK prace przedwstępne do przygotowania projektu modernizacji linii nr 273. Oczywiście na etapie opiniowania i uzgadniania prac projektowych będziemy postulować o budowę przystanku podczas modernizacji tej linii – zapewnia dyrektor.

Dodaje, że miasto nie planuje partycypować w kosztach budowy nowego przystanku. A to mogłoby być dodatkową zachętą dla kolejarzy.

Jeszcze poczekamy na decyzję

Obecnie roboty na dolnośląskim odcinku linii nr 273 koncentrują się w okolicy Głogowa.

- Plany przyszłych prac, jakie mają zostać przeprowadzone na  linii nr 273 są w fazie przygotowawczej. Opracowywane jest obecnie wykonalności, które powinno zostać ukończone w IV kwartale 2016 r.  Przewidziane jest opracowanie kilku wariantów, które w zależności od wielkości środków finansowych, będą stanowiły podstawę do podjęcia decyzji  o realizacji. Szczegóły odnośnie zakresu prac – w tym ewentualnej budowy nowych przystanków w okolicy osiedli Maślice / Stabłowice - będzie można podać dopiero po ukończeniu studium i wybraniu opcji przeznaczonej do realizacji – tłumaczy Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK. Dodaje, że budowa kolejnych, nowych przystanków jest szczegółowo analizowana podczas studiów wykonalności. Możliwości zależą także od decyzji o wprowadzeniu obiektów do Regionalnego Programu Operacyjnego.

Spokojni mogą być za to pasażerowie korzystający z przystanku Wrocław Muchobór. Modernizacja tej stacji została już ujęta w ramach RPO. Oprócz tego w okolicach Wrocławia planowana jest budowa dwóch nowych przystanków: Mokronos Górny na linii na Jelenią Górę i przystanku Iwiny na linii w kierunku Kłodzka.