WKD uczy pasażerów co jest stacją, a co przystankiem

Do niedawna pasażerowie WKD mogli usłyszeć zapowiedzi, nagrane przez Tomasza Knapika. Po zamknięciu drzwi rozlegał się komunikat z nazwą następnej stacji, która pojawiała się po dojechaniu pociągu do przystanku. WKD postanowiła to jednak zmienić. – W odniesieniu do funkcjonującego dotychczas pokładowego systemu informacji pasażerskiej, obejmującego podsystem zapowiadania głosowego oraz podsystem prezentacji graficznej na monitorach wewnętrznych LCD została podjęta decyzja o zróżnicowaniu informacji z punktu widzenia handlowo-eksploatacyjnego o charakterze obiektu, na którym odbywa się rozkładowy postój pociągu – informuje Krzysztof Kulesza, rzecznik prasowy WKD.

I tak dotychczasowe „stacje” zostały rozdzielone na „stacje” i „przystanki”. – Zgodnie z obowiązującą w tym zakresie terminologią odnoszącą się do stanu faktycznego elementów infrastruktury kolejowej – podkreśla Kulesza. Komunikaty są teraz dłuższe. – Stosowane uprzednio w odniesieniu do wszystkich obiektów określenie „stacja” poprzedzające nazwę obiektu, w którym następuje postój pociągu, zostało zastąpione dwoma określeniami: „stacja” oraz „przystanek”, każdorazowo poprzedzonymi dodatkowym zwrotem „następny postój” – dodaje rzecznik WKD.

Najpierw nowe zasady zapowiedzi wdrożono w jednym z pojazdów. Jak informuje spółka, po pomyślnym pilotażu rozszerzono nowe rozwiązania na wszystkie jednostki. Niestety, z uwagi na brak wszystkich zaplanowanych zapowiedzi z udziałem lektora, w pociągach słychać syntezator mowy. – Aktualnie przewidujemy dalsze modyfikacje podsystemu zapowiadania głosowego, polegające na uzupełnieniu nagrania wybranych komunikatów w oparciu o głos poprzednio użytkowanego lektora według nowych zasad. Działania zmierzające do uzupełnienia komunikatów głosowych zostały już podjęte i chcielibyśmy zakończyć ich wdrażanie równolegle z drugim etapem modyfikacji pokładowej informacji pasażerskiej, obejmującym prezentację graficzną na wewnętrznych monitorach LCD – jeszcze przed upływem bieżącego roku – deklaruje rzecznik WKD.

WKD zapewnia, że ta z pozoru bezużyteczna wiedza związana z rozróżnianiem stacji i przystanków osobowych może okazać się jednak przydatna także dla przeciętnego pasażera, niebędącego miłośnikiem kolei. – Rozróżnienie stacji i przystanków osobowych z handlowo-eksploatacyjnego punktu widzenia pozwala m.in. na wskazanie – w przypadku stacji – wszystkich tego rodzaju obiektów, na których z przyczyn technicznych (usterki, awarie, zmiana kierunku jazdy, możliwość przesiadki do innego pojazdu) może nastąpić zatrzymanie biegu pociągu (poprzez skrócenie relacji, odwołanie na dalszej relacji itp.) – przekonuje Krzysztof Kulesza.