Warszawiaków będzie wozić Michalczewski, a nie PKS Grodzisk Maz.

Przetarg na obsługę komunikacyjną z wykorzystaniem stu wozów 12-metrowych ZTM ogłosił na początku marca. Postępowanie zostało podzielone na dwie części – każda po 50 wozów i 4 mln wozokilometrów rocznie. W sumie wpłynęło siedem ofert. W jednej z części najtańszą ofertę złożyła firma Arriva Bus (7,24 zł za wzkm), a w drugiej PKS Grodzisk Mazowiecki (6,99 zł za wzkm).

W maju ogłoszono, że zwycięzcą jednej z części jest, zgodnie z przewidywaniami, Arriva Bus, czyli przewoźnik, będący spadkobiercą Veolii, która niegdyś po stolicy już jeździła. Umowę z firmą podpisano w II połowie czerwca. Przeciągało się natomiast rozstrzygnięcie drugiej części.

Ostatecznie dzisiaj (27 lipca) ZTM wybrał drugiego wykonawcę. Zwycięzcą została również znana w Warszawie firma Michalczewski, która ze stawką 7,11 zł za wozokilometr uplasowała się na drugim miejscu pod względem ceny. Wszystkie pozostałe oferty – złożone przez PKS Grodzisk Mazowiecki, konsorcjum Transport and Infrastructure Management oraz Stalko Przybysz i Wspólnicy (7,82 zł za wozokm), a także Warbus (7,47 zł za wzkm) zostały odrzucone.

Michalczewski wprowadzi wozy do ruchu w Nowym Roku – 25 tygodni od podpisania umowy. Flotę 50 pojazdów mają uzupełniać cztery autobusy rezerwy. Przewoźnik zaoferował też, że pięć wozów będzie wyposażonych w alternatywne źródła zasilania.

Umowa z Michalczewskim będzie kolejnym kontraktem, w którym ZTM – na bazie wcześniejszych doświadczeń z prywatnymi przewoźnikami – stawia wysokie wymagania. Każdy pojazd będzie musiał przejść certyfikację zgodności z warunkami zamówienia. Wykonawca musi posiadać odpowiednie zaplecze. Kierowcy muszą być natomiast zatrudnieni na pełen etat w oparciu umowy o pracę, znać język polski w stopniu co najmniej średniozaawansowanym i dobrze orientować się w taryfie, przepisach porządkowych oraz Warszawie.