Warszawa Zachodnia: Ruszają przygotowania do budowy kładki

Zgodnie z przygotowanym rozkładem jazdy i planowaną organizacją prac na stacji Warszawa Zachodnia demontowane będą części peronu nr 4 oraz nr 7, które nie będą obsługiwać w tym czasie pasażerów. Prace wykonane będą w dniach 5-11 grudnia. Zmiany uwzględnione są w rozkładzie jazdy.

Przygotowanie terenu pozwoli przystąpić do budowy fundamentów kładki. Kolejno pale będą montowane na peronach. Na każdym peronie maszyna (palownica) wywierci po kilkanaście otworów na głębokość minimum 20 metrów, a następnie wypełni je betonem. Na przygotowanych fundamentach budowane będą filary. W ostatniej fazie nasuwana będzie konstrukcja kładki. Prace przy budowie przejścia nad torami zakończą się wiosną 2021 r. Kładka połączy dwie dzielnice Warszawy i umożliwi wygodny dostęp na perony – także w czasie zamknięcia i przebudowy przejścia podziemnego.

Przebudowa Warszawy Zachodniej, warta 1,9 mld zł, to jedna z największych inwestycji PKP PLK i wstęp do modernizacji linii średnicowej. Przez stację średnio na dobę przejeżdża około 1000 pociągów aglomeracyjnych, regionalnych, dalekobieżnych krajowych i międzynarodowych. Po przebudowie Warszawa Zachodnia zapewni podróżnym komfortową obsługę i sprawne kursowanie pociągów.

Na Warszawie Zachodniej wszystkie przebudowane perony przykryje wspólna wiata. Stacja będzie w pełni dostępna dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przewidziano ruchome schody, windy. Powstanie dodatkowy peron od Tunelowej.

Komunikację w obszarze stacji ułatwi kładka, która połączy Wolę i Ochotę. Przejście podziemne będzie wyższe i szersze oraz połączone z przestrzenią poczekalni i kas biletowych. Tunel zostanie wydłużony do peronu nr 8 (docelowo nr 9) przy linii obwodowej. Na poziomie -2 powstanie tunel dla budowy tunelu tramwajowego. Kompleksowo przebudowany będzie układ torowy. Dzięki nowoczesnym systemom sprawniejsze będzie zarządzenie ruchem kolejowym. Zakończenie inwestycji planowane jest w II połowie 2023 r.