Warszawa: Solaris bez konkurencji w przetargu na 120 przegubowych autobusów

W największym tegorocznym przetargu na zakup taboru autobusowego dla stolicy pojawił się tylko jeden wykonawca. Do postępowania na dostawę 120 fabrycznie nowych, 18-metrowych autobusów spalinowych zgłosił się Solaris Bus & Coach. Producent z Bolechowa zaoferował swoje pojazdy w obu częściach zamówienia.

Oferty wyższe niż zakładany budżet

Zamówienie zostało podzielone na dwie części, każda obejmująca 60 pojazdów. Solaris w obu przypadkach zaproponował tę samą cenę – 171,2 mln zł brutto. Tymczasem ZTM Warszawa przewidział na sfinansowanie każdej z części po 158,7 mln zł. Oznacza to, że oferta przewoźnika przekracza budżet miasta o ok. 12,5 mln zł na każdej części, czyli w sumie o 25 mln zł.

Warszawa zakłada, że wybrane autobusy przegubowe będą mieć długość od 17,5 do 18,2 metra i spełniać współczesne standardy dla taboru miejskiego. Kryteriami oceny ofert – oprócz ceny – są m.in. moc i moment obrotowy silnika, podział szyby przedniej i poszyć, liczba miejsc pasażerskich, system inteligentnego wspomagania hamowania, zużycie paliwa czy rabaty na części zamienne.

120 pojazdów z opcją na więcej

Nowe pojazdy mają być dostarczone w ciągu 10 miesięcy od podpisania umów. ZTM zastrzegł sobie również możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 50 autobusów w trybie zamówienia z wolnej ręki. Nie jest jeszcze przesądzone, które spółki eksploatujące stołeczne linie otrzymają nowe pojazdy – może je przejąć zarówno Miejskie Zakłady Autobusowe, jak i prywatni operatorzy świadczący usługi na zlecenie miasta.

Przetarg rozstrzygnie, czy stolica zdecyduje się na podpisanie kontraktu mimo wyższej od zakładanej ceny. Jeśli umowa zostanie zawarta, Warszawa zasili swój tabor ponad setką nowoczesnych, przegubowych autobusów spalinowych, a opcja rozszerzenia zamówienia pozwoliłaby powiększyć ten zakup nawet do 170 sztuk.