Warszawa: Plac Defilad zasługuje na zmiany

Jak podkreślał niedawno na swoim blogu Dobrzański, okolica placu Defilad nie jest obecnie ani ośrodkiem życia stolicy, ani nawet zamkniętą formą architektoniczną. „Niełatwo wskazać, gdzie plac się właściwie znajduje – czy Pałac Kultury stoi na jego środku, czy wyznacza zachodnią pierzeję? Brak także logicznego i bezpośredniego dojścia na plac z innych części Śródmieścia – zwykle trzeba przechodzić pod ziemią” - wskazywał Dobrzański. Jego zdaniem dzisiejszy plac Defilad to prowizorycznie wykorzystywany nieużytek. Funkcjonalne śródmieście Warszawy jest gdzieś indziej – na wschód do Marszałkowskiej, na południe od Alej Jerozolimskich lub wzdłuż Traktu Królewskiego. To tam toczy się stołeczne życie.

Tymczasem w samym sercu miasta znajdują się wielkie połacie przestrzeni do zagospodarowania. Jakiś czas temu pojawił się nawet pomysł, aby przy placu Defilad zbudować Muzeum Sztuki Nowoczesnej, które miałoby stanąć w okolicy dzisiejszej „patelni”. Budynek do dziś jednak nie powstał, a sama dyskusja dotycząca przyszłości placu Defilad ucichła. - Przyzwyczailiśmy się do myśli, że powstanie muzeum, a potem zobaczymy, co się stanie. Ale czy to rzeczywiście zadowalająca wizja dla samego centrum stolicy? - pyta retorycznie Dobrzański.

Na swoim blogu działacz przedstawił pomysł na zagospodarowanie tego terenu: „zbudujmy w Warszawie Nowy Dworzec Centralny, a w obecnym zróbmy muzeum” - zaproponował. Jak podkreśla, chciał w ten sposób pokazać, że nie musimy myśleć o placu Defilad i jego otoczeniu wyłącznie przez pryzmat obecnej lokalizacji dworca i dotychczasowych koncepcji na jego zagospodarowanie.

- Moja wizja wynikła z dwóch przesłanek - chęci odklejenia się od "wiary w cudowną moc muzeum", oraz przekonania, że obecne rozwiązania komunikacyjne na placu i wokół niego są zwyczajnie niewygodne, wręcz do granic absurdu. Tak np. postrzegam konieczność wyjścia z metra, aby następnie wejść do dworca Warszawa-Śródmieście, który jest tuż obok – wyjaśnia w rozmowie z „Transportem Publicznym” Dobrzański i dodaje, że wcale nie musi tak być, aby kolejne dworce były ze sobą nieomal niepowiązane i niewygodnie skomunikowane z transportem zbiorowym. - Lokalizacja dworca to nie jest coś danego raz na zawsze. Pomyślmy o tym, że dworzec mógłby być też na placu, przy metrze, że mógłby być to wielki węzeł przesiadkowy. Że pociągiem z Berlina lub też wukadką można by dojeżdżać aż do metra i przesiadać się do niego pod dachem – snuje wizje aktywista.

Dobrzański jest jednak świadomy tego, że jego pomysł nie jest dopracowany i wskazuje na zupełnie coś innego. - Sądzę, że sama idea Nowego Dworca Centralnego w naszych głowach pozwoli nam dużo lepiej myśleć o tym, jak zmienić stan obecny, oraz na jakim efekcie tych zmian powinno nam zależeć. Bo jest on wielce niezadowalający i od lat nic się tu nie zmienia – podsumował.