Umowa podpisana. Arriva przejmuje przewozy

W październiku otwarto oferty w przetargu na obsługę odcinków linii kolejowych w obrębie województwa kujawsko-pomorskiego w latach 2013-2015: Toruń – Kutno, Toruń – Iława (pakiet A), Bydgoszcz – Tczew, Bydgoszcz – Wyrzysk Osiek (pakiet B) oraz Gniezno – Toruń, Inowrocław – Bydgoszcz (pakiet C). Przetarg miał długą historię, został już nawet odwołany, co oprotestowała Arriva. Ostatecznie wczoraj (1 lipca) kujawsko-pomorski urząd marszałkowski podpisał z Arrivą umowę na obsługę przewozów w pakietach A i B. Pakiet C zostanie przekazany z tzw. wolnej ręki Przewozom Regionalnym, które obecnie obsługują wszystkie wymienione połączenia.

- Przetarg został ogłoszony jak na warunki polskie z bardzo dużym wyprzedzeniem. Urząd województwa kujawsko-pomorskiego jest liderem we wprowadzaniu konkurencyjnych przetargów. Jak wiadomo, zamówienie to miało różne chwile, jednak ostatecznie KIO uznała, że przetarg był prowadzony prawidłowo – powiedział dziś prezes Arrivy RP Damian Grabowski. Stwierdził, że zaproponowane przez jego firmę stawki są o 10% niższe, niż obecnie płacone Przewozom Regionalnych, dzięki czemu województwo przez cały okres umowy zaoszczędzi 6 mln złotych.

Zostaje taryfa Przewozów Regionalnych

Arriva poinformowała, że wnioski rozkładowe zostały już wysłane do PKP PLK. – Chcielibyśmy utrzymać te relacje, które już są obsługiwane, ale chcemy też utworzyć nowe połączenia bezpośrednie, jak Grudziądz-Bydgoszcz przez Laskowice Pomorskie oraz Brodnica-Toruń. Ich utworzenie zależy jednak od ostatecznego kształtu rozkładu jazdy, który ułoży PKP PLK – powiedział Grabowski. Połączenia te miałyby wystartować w chwili przejęcia przewozów przez Arrivę 15 grudnia.

Damian Grabowski zapowiedział zachowanie cen biletów z dotychczasowej taryfy Regio na przejmowanych liniach. Natomiast tam, gdzie Arriva obecnie obsługuje przewozy, pozostanie w użyciu taryfa kolorowa tego przewoźnika. Do tego przewoźnik zapowiada nowe oferty biletowe.

Jaki tabor?

Jeżeli Arriva wygra postępowanie na obsługę połączeń do Malborka, które obecnie obsługuje, rozszerzy swoją działalność o około 60%. Do obsługi przejmowanych linii spółka przewiduje uruchomianie 9 do 10 pojazdów szynowych w szczytach komunikacyjnych. - Do obsługi nowych linii uruchomione zostaną pojazdy szynowe typu MR/MRD i pojazdy SA134 będące własnością grupy w Polsce oraz pojazdy typu ED 72 użyczone przez Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko Pomorskiego – poinformował Marcin Polewicz, członek zarządu dyrektor wykonawczy.

- Najwyżej ocenianym przez pasażerów taborem Arrivy są duńskie MR/MRD z lat 70 i 80. Po polonizacji i modernizacji są one bardzo komfortowe. To też najszybsze składy jakie posiadamy – mówi Polewicz. Jak zdradził, Arriva jest już w trakcie homologacji pojazdów z serii 628.4.  To spalinowe dwuczłonowe zespoły trakcyjne z lat 90-tych, które są w posiadaniu DB Regio (obie spółki należą do Deutsche Bahn) – Te pojazdy chcemy traktować jako ewentualną rezerwę taborową – zdradził Polewicz.