Tramwaje Škody pojadą do Moguncji

Przetarg został rozpisany w lutym 2024 r. Teraz, w maju 2025 r., ogłoszono zwycięzcę. Pięcioczłonowe tramwaje będą miały 43,5-metrów długości, pomieszczą 258 pasażerów, z czego 96 na miejscach siedzących. Każdy wóz będzie wyposażony w pięć par podwójnych drzwi. Zamawiający wymaga skrętnych wózków. Nowe pojazdy mają być bardziej pojemne od obecnie eksploatowanych wozów, pasażerowie docenią zaś klimatyzację, wi-fi, elektroniczną informację pasażerską czy porty USB do ładowania urządzeń mobilnych.

Nowe pojazdy zastąpią istniejące tramwaje: sześć wysokopodłogowych tramwajów M8C z Düwagu, które wyprodukowano w 1984 r. i szesnaście niskopodłogowych tramwajów GT6M-ZR ADtranz-u z 1996 r. – Obecnie dochodzimy do granicy, jeżeli chodzi o możliwość utrzymania i eksploatacji tramwajów, które mają od 30 do ponad 40 lat. Tylko dzięki nowym pojazdom możemy nadal zapewniać niezawodną, bezpieczną i nowoczesną obsługę tramwajową w Moguncji – mówi Jochen Erlhof, szef przedsiębiorstwa komunikacyjnego.

Jak podaje Moguncja, w zeszłym roku liczba pasażerów powróciła do rekordowych stanów przedpandemicznych i poziomu 56,9 mln podróżnych rocznie. Władze spodziewają się, że popularność komunikacji – w tym tramwajów odgrywających główną rolę – będzie w najbliższych latach rosła.

Dostawy zaplanowano w latach 2028-2030. Wartość zakupu przekracza 100 mln euro. W większości zakup będzie sfinansowany ze środków własnych przedsiębiorstwa Mainzer Stadtwerke. Do zakupu dokładają się też miasto (12 mln euro) i władze landu Nadrenia-Palatynat (5 mln euro).

Miasto posiada długą tradycję, jeżeli chodzi o komunikację szynową. Tramwaje konne ruszyły w 1883 r., a elektryczne w 1904 r. Obecnie w Moguncji funkcjonuje sieć o długości 29,7 km i rozstawie 1000 mm. Kursuje pięć linii.

Wygrana w Moguncji to kolejny sukces Škody na rynku niemieckim. Od 2022 r. producent dostarczył 150 pojazdów z rodziny ForCity Smart – m.in. do Mannheim, Bonn i Kassel.