Szybciej z Czech do Niemiec i Austrii. Bliżej KDP w samej Republice

Budowa dwutorowego odcinka dostosowanego do prędkości 200 km/h powinna się zacząć w ciągu najbliższych trzech lat i zostać zakończona z końcem 2026 roku. Powstanie na niej nowy przystanek Líně, zaś stacje Zbůch i Chotěšov u Stoda zostaną zmodernizowane, podobnie jak dworzec w Stod.

Dzięki całemu przedsięwzięciu, możliwe byłoby przyspieszenie składów międzynarodowych na linii Praga – Monachium oraz zwiększenie liczby składów pasażerskich i towarowych na tej linii. Wartość całej inwestycji ma sięgać 9 mld koron czeskich.

Do poprawienia czasu przejazdu ma dojść także w komunikacji między Austrią a Czechami, ale tym razem za sprawą starań Austriaków. Ci opublikowali właśnie plan ramowy inwestycji kolejowych do 2034 roku. W jego ramach planują kompleksową przebudowę linii z Wiednia do Brzecławia. Ma być ona przygotowania do osiągania prędkości 200 km/h, a nie, jak do tej pory – do maksymalnie 140 km/h. Przebudowa linii ma zostać ukończona w 2032 i kosztować przeszło miliard euro.

W tym samym czasie Správa železnic otworzyła koperty w przetargu na zaprojektowanie pierwszego odcinka czeskiego KDP z prawdziwego zdarzenia, między Běchovicami do Poříčanami. Prawdopodobnie zajmie się tym konsorcjum Sudop Praha, Egis Rail i Mott MacDonald. Oferta przedstawiona przez konsorcjum jest daleko niższa od kosztorysu, który określono na 240 milionów koron. Tymczasem konsorcjum, jako jeden z czterech oferentów, oczekuje 184 milionów koron.