Szwajcaria. Nowe trolejbusy trafią do Biel, Lozanny i Lucerny

Lozanna zamówiła w firmie HESS 51 nowych trolejbusów. Miasto w głównej mierze planuje wymianę obecnych autobusów spalinowych na pojazdy elektryczne. Do Lozanny trafi 37 pojazdów o długości 18,75 m oraz 14 trzyczłonowych (dwuprzegubowych) o długości 24,7 m. Nowe trolejbusy będą wykorzystywane ponadto do obsługi korytarzy BRT (Bus Rapid Transit nazywaną w Szwajcarii HNS od Bus ad Haut Niveau de Service), na które składać się będą trzy linie. Budowa trolejbusowych korytarzy rozpoczęto w 2022 roku.

Wszystkie pojazdy będą niskopodłogowe, klimatyzowane. Obecnie w mieście nad Jeziorem Genewskim jeździ ponad 100 trolejbusów marki Hess. – Dostawy nowych rozpoczną się w 2026 roku – informuje Hess. – Nasze pojazdy są integralną częścią Lozanny od lat 70-tych. Dzięki nowemu zamówieniu na 51 trolejbusów Lozanna stawia na bardziej ekologiczną przyszłość – dodaje producent.

Lucerna także kupuje

Nowe trolejbusy Hess dostarczy również do Lucerny. Miasto chce pozyskać aż 53 pojazdy – 46 w wersji przegubowej zaś 7 to w wersji dwuprzegubowej o długości ok. 25 metrów. Umowa z producentem została podpisana pod koniec maja 2024 roku. Miasto chce rozbudowywać sieć, jednak nowe pojazdy mają również częściowo zastąpić istniejący tabor trolejbusowy. Miasto chce wymienić 26 pojazdów przegubowych i 3 dwuprzegubowe. Część nowych pojazdów zastąpi także autobusy na niektórych trasach, m.in. na liniach 12 i 30 do wsi Littau. Na tych liniach trolejbusy będą korzystały z napędu bateryjnego. Znacząco wzrośnie zatem rola transportu trolejbusowego w mieście, gdyż istniejąca liczba pojazdów wzrośnie o prawie 40 proc.

Biel z zamówieniem za 200 mln franków

Szwajcarski Hess zdobył również kontrakt na dostawę trolejbusów dla spółki komunikacji miejskiej w mieście Biel. Miejscowość liczy 56 tys. mieszkańców. Zamówienie podstawowe dotyczy 4 trolejbusów o długości 12 metrów oraz 14 trolejbusów przegubowych o długości 19 metrów. – W ramach opcji miasto będzie miało możliwość skorzystania z opcji na zakup dodatkowych nawet 50 trolejbusów – w tym także pojazdów dwuprzegubowych w ilości pięciu sztuk. Pozwoli to stopniowo w pełni elektryzować swoją flotę – pochwalił się Hess. Producent dodaje, że baterie zamontowane w trolejbusach będą ładowane dynamicznie podczas jazdy.

Sieć trolejbusowa w Biel składa się z trzech linii, które przez centrum kursują w godzinach szczytu co 7,5 minuty. Część sieci zlokalizowana jest także na obszarze sąsiedniego miasta Nidau. Jak podkreśla Hess, dzięki wyposażeniu trolejbusów w baterie, nie będzie konieczności znacznej rozbudowy tras o sieć trakcyjną. Pojazdy zostaną oddane do eksploatacji pod koniec 2027 roku. Wartość kontraktu to prawie 202 mln franków bez VAT (ok. 900 mln zł). Nowe trolejbusy będą objęte 5-letnią umową utrzymaniową, ważną od czerwca 2026 r. do grudnia 2031 r.

Obecna flota przedsiębiorstwa komunikacyjnego Verkehrsbetriebe Biel składa się z 20 przegubowych trolejbusów, z których 10 dostarczono w 2008 r., a kolejnych 10 w 2018 r. Autobusów we flocie są 33 z czego 17 to pojazdy przegubowe wprowadzone do eksploatacji w 2008 i 2016 r. Celem VB jest całkowita elektryfikacja floty , która ma składać się praktycznie wyłącznie z trolejbusów, a najnowsze autobusy będą pełnić rezerwę na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń.