NUMER 03/2022
NUMER 04/2022
Temat numeru:
Inwestycje infrastrukturalne
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

Spór marszałka i PolRegio w Małopolsce. Tym razem o zaplecze dla Kolei Małopolskich

| Michał Szymajda 30.11.2017 5,4k

Spór marszałka i PolRegio w Małopolsce. Tym razem o zaplecze dla Kolei Małopolskich
fot. Martyn Janduła
Grzegorz Stawowy, prezes Kolei Małopolskich, obawia się, że będzie musiał odwołać część kursów w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie 10 grudnia. Przewoźnik może mieć problem z wykonywaniem przeglądów swoich pojazdów w halach, które należą do Przewozów Regionalnych.
Przypomnijmy: rok temu Przewozom Regionalnym udało się skutecznie zablokować na tory wjazd Kolei Małopolskich na trasę Kraków – Miechów. Koleje Małopolskie nie zgromadziły bowiem odpowiedniego potencjału ludzkiego do wykonywania przewozów (brakowało maszynistów). Aby przewozy były możliwe, w ostatniej chwili marszałek Jacek Krupa zlecił przewozy na tej trasie Przewozom Regionalnym, ale teraz wraca do koncepcji przekazania ich wojewódzkiej spółce.

Związkowcy i minister w sojuszu

PolRegio nie składa jednak broni. Prezes tej spółki – Krzysztof Zgorzelski – zapowiedział zresztą, że darmo skóry nie odda, w czym pomagają mu związkowcy i pochodzący z Małopolski minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk. Tym razem nie chodzi o załogi, ale o zaplecze techniczne. Koleje Małopolskie korzystają bowiem przy wykonywaniu przeglądów z hal należących do PolRegio. A umowę na świadczenie tej usługi obaj przewoźnicy mają tylko do 9 grudnia. Nowej nie ma.

– Mam wrażenie, że prezesi PR chcą doprowadzić do takiej sytuacji i zaszkodzić nie tylko nam, ale też pasażerom – powiedział Gazecie Krakowskiej prezes Stawowy.

PolRegio: Nic nie musimy


Czy Przewozy Regionalne zdecydują się na podpisanie nowej umowy z Kolejami Małopolskimi? – Jako największy pasażerski przewoźnik w Polsce mamy odpowiednie zaplecze, doświadczenie, potencjał i kompetencje do realizacji zwiększonej – do poziomu oczekiwań marszałka – pracy eksploatacyjnej, a jak widać Koleje Małopolskie niekoniecznie – mówi Dominik Lebda, rzecznik Przewozów Regionalnych. Daje do zrozumienia, że gdyby marszałek pozostawił przewoźnikowi do obsługi linię Kraków – Miechów, rozmowa wyglądałaby inaczej.

Alternatyw raczej nie ma

Grzegorz Stawowy nie ukrywa, że szuka rozwiązań alternatywnych, liczy jednak na zmianę nastawienia PolRegio. – Zaplecze w Płaszowie jest najbliżej stacji Kraków Główny, czyli miejsca skąd najwięcej pociągów Kolei Małopolskich rozpoczyna kursy. To powoduje, że przeprowadzanie przeglądów, ale też serwisów pociągów przechodzi odbywa się szybko i sprawnie – powiedział, dodając, że w wypadku braku prolongaty umowy straci także PolRegio, KM bowiem oczywiście płaci za przeglądy w jego halach. Strata jednej obsługiwanej trasy jest jednak w Małopolsce kwestią honoru a także konkretnych pieniędzy za jej obsługę nowoczesnymi pociągami, które udostępnia PolRegio marszałek.

Do sprawy wrócimy.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Małopolskie (648)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Małopolskie (648)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 04/2022
NUMER 04/2022
Wojna w Ukrainie siłą rzeczy powraca i w tym numerze. Tym razem przyglądamy się jej wpływowi na bieżącą sytuację na krajowym rynku budowlanym oraz perspektywie dla inwestycji kolejowych – oprócz wszystkich tragicznych skutków rosyjskiej inwazji mamy bowiem jeszcze na głowie brak zatwierdzenia dla środków z KPO, który skutecznie powstrzymuje inwestycje w branży. Staramy się też spojrzeć dalej i poszukać odpowiedzi na pytanie, jak pandemia oraz konflikt wpłyną na rolę kolei w świecie, który chce coraz mniej polegać na paliwach kopalnych. W numerze sporo uwagi poświęcamy także projektowi Kolej Plus oraz kwestiom mobilności miejskiej. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5