Solaris Tramino Jena - pierwszy hit Trako

Oficjalnie Targi TRAKO rozpoczną się dziś o godzinie 13:00 i potrwają do piątku. Goście na teren Amber Expo w Gdańsku wchodzą już od godziny 10tej. Na parkingu przed wejściem wita ich niepokazywany jeszcze w Polsce tramwaj - Solaris Tramino przygotowany dla Jeny. 29,3-metrowe, dwukierunkowe i w pełni niskopodłogowe tramwaje to pierwszy zagraniczny kontrakt szynowy realizowany przez Solarisa. Dostarczane pojazdy to finał kilku lat pracy nad rozwojem tramwajowej oferty miejskich pojazdów z Bolechowa. Kontrakt z Jenaer Nahverkehr GmbH, o wartości 13,7 mln euro, podpisano w lipcu 2011 roku.

- To pierwszy tramwaj w Polsce, który ma całkowicie płaską, niską podłogę - mówiła Solange Olszewska, prezes Solarisa. Jak zaznaczyła, wszystkie pięć zamówionych tramwajów zostało już odebranych przez klienta w Jenie - Ten egzemplarz przyjechał tu specjalnie po to, żeby zaprezentować go polskiej publiczności na targach - wyjaśniła prezes Solarisa. Jak dodał Dariusz Długaszek z Solarisa, pozostałe tramwaje przechodzą w Niemczech testy homologacyjne. 

Nowe tramwaje, o szerokości 2300 mm, składają się z trzech członów. W każdym zamontowano wózek: w środkowym napędzane są obie osie, natomiast w wózkach skrajnych jedna oś. Przystosowane są do 1000 mm szerokości rozstawu szyn. Tramwaj wyposażony jest w cztery silniki, o mocy 90 kW każdy, zasilanych prądem przemiennym i chłodzonych powietrzem. Silniki, zamiast w wózku, umieszczono na pudle uzyskując dzięki temu  zmniejszenie masy wózka i jego oddziaływania na torowisko (niższy poziom zużywania się szyn, rzadsza konieczność przeprowadzania konserwacji i remontów), lepsze warunki pracy silnika oraz lepsze możliwości rozplanowania wnętrza.

- To kolejny przykład na to, że dostosowujemy nasze produkty do potrzeb klienta - mówi Długaszek. Jak dodaje producent, zastosowanie przekładni portalowych pozwoliło wyeliminować wszelkie skosy i nachylenia podłogi  w okolicach wózków i przejść międzywagonowych.

Dane techniczne tramwaju Tramino Jena