Solaris dostarczy supertrolejbusy do Gdyni?

Przedmiotem zamówienia jest dostawa sześciu fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów elektrycznych jednoczłonowych o długości 11,5–13,5 m z zasilaniem opartym na bateriach trakcyjnych, ładowanych z trolejbusowej sieci trakcyjnej podczas ruchu i postoju. Pojazdy mają pomieścić co najmniej 75 podróżnych, w tym min. 30 na miejscach siedzących. Wymagane są trzy pary drzwi oraz klimatyzacja.

Zasadniczym źródłem zasilania ma być bateria elektryczna, ładowana i zasilana z sieci trakcyjnej za pomocą odbieraka. Powinna istnieć też standardowa wtyczka stała do zasilania ze standardowej sieci. Wymagany jest silnik trakcyjny o mocy ciągłej 150–190 kW (i chwilowej co najmniej 210 kW). Napęd ma umożliwiać pokonywanie wzniesień do 12%.

Wczoraj (12 grudnia) minął termin składania ofert. Wystartował jedynie Solaris, który zaoferował dostawy za kwotę 16,7 mln zł brutto, co o nieco milion zł przekracza zaplanowany przez zamawiającego budżet. Pojazdy miałyby zostać dostarczone w terminie 12 miesięcy od podpisania umowy.