Skokowy wzrost punktualności pociągów pasażerskich

Niestety, w ubiegłym roku UTK nie podawał danych dotyczących opóźnień w I kwartale roku. Dane zestawione zostały ze wskaźnikami punktaulności za cały 2011 rok. I tak, w I kwartale bieżącego roku średni czas opóźnień pociągów (z włączeniem opóźnień do 5 minut) wyniósł 7 minut 16 sekund. Licencjonowani przewoźnicy kolejowi uruchomili łącznie 392 tysiące tras. Liczba pociągów, które w I kwartale 2012 roku nie dotarły do stacji docelowej o czasie wyniosła 108,2 tysiąca. W tej liczbie 78,6% (85,1 tys.) stanowiły pociągi opóźnione do 5 minut.

Pociągi opóźnione od 5 do 60 minut stanowiły 20% (21,6 tys.), od 1 do 2 godzin 1% (1,1 tys.) oraz powyżej 2 godzin 0,35% (380). W I kwartale 2012 roku liczba pociągów odwołanych wyniosła 1,1 tysiąca, co stanowiło 0,28% wszystkich uruchomionych pociągów - informuje UTK. Do analizy wskaźnika punktualności przewozów pasażerskich przyjęto pociągi, które dotarły do stacji docelowej z opóźnieniem przekraczającym 5 minut. Wskaźnik punktualności na przybyciu jest ilorazem liczby pociągów, które dotarły do stacji docelowej o czasie (w tym opóźnionych do 5 minut) i liczby wszystkich uruchomionych przez przewoźników kolejowych.

W I kwartale 2012 roku poziom punktualności w Polsce był wyższy niż np. w Wielkiej Brytanii, gdzie wyniósł 92,1%. Do wyliczenia powyższego wskaźnika brytyjski zarządca infrastruktury Network Rail przyjmował większą tolerancję opóźnień pociągów, w tym w komunikacji regionalnej - przekraczających 5 minut, w komunikacji dalekobieżnej - 10 minut - zapewnia Urząd Transportu Kolejowego.

Aktualne i archiwalne dane dotyczące punktualności kursowania pociągów pasażerskich można znaleźć na poniższych stronach internetowych Urzędu:

Punktualność przewozów pasażerskich w 2012 roku (link).

Punktualność przewozów pasażerskich w 2011 roku (link).

Poziom punktualności przewoźników pasażerskich (opóźnienia powyżej 5 minut)