Siemens prezentuje cyfrowego Vectrona i nową bazę utrzymania

Nowa lokomotywa bazuje na sprawdzonej platformie Vectron, która potwierdziła swoją wartość w codziennej eksploatacji – sprzedano już blisko 3 000 jednostek. Vectron X łączy tę technologię z funkcjonalnościami opartymi na aplikacjach, otwartymi interfejsami dla dostawców zewnętrznych oraz centralnym ekranem Smart Screen w kabinie.

Dzięki temu lokomotywa może być stale rozwijana wraz z przyszłymi wymaganiami klientów i elastycznie dostosowywana do różnych potrzeb operacyjnych. Dla operatorów oznacza to większą łatwość obsługi i przejrzystość. Aplikacje oparte na danych, ukierunkowane utrzymanie oraz funkcje aplikacyjne pomagają optymalizować koszty operacyjne i zwiększać efektywność wykorzystania pojazdów.

Dzięki otwartej, software’owej architekturze Vectron X jest częścią platformy Siemens Xcelerator – otwartego, cyfrowego ekosystemu biznesowego Siemens. Umożliwia on płynną integrację taboru, operacji, usług i infrastruktury oraz rozwiązań partnerów.

– Dzięki lokomotywie Vectron X rozwijamy naszą pozycję lidera na rynku europejskim i jako część Siemens Xcelerator tworzymy skalowalną platformę cyfrową, która rośnie wraz z potrzebami klientów. Standaryzowane interfejsy i funkcjonalności oparte na oprogramowaniu umożliwiają bardziej efektywne operacje w całym cyklu życia – powiedział Michael Peter, CEO Siemens Mobility.

– Vectron X łączy świat fizyczny i cyfrowy, wprowadzając funkcje cyfrowe bezpośrednio do lokomotywy. Smart Screen, aplikacje, TrainPlay oraz łączność w czasie niemal rzeczywistym znacząco upraszczają obsługę i zwiększają efektywność – dodał Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock Siemens Mobility.

App Store i cyfrowa kabina maszynisty

Vectron X wykorzystuje cyfrową koncepcję obsługi w kabinie maszynisty, uzupełniając sprawdzony pulpit znany już w całej Europie.

Centralny ekran Smart Screen o przekątnej 11,6 cala integruje kluczowe aplikacje i informacje – od danych operacyjnych i informacji o trasie po aplikacje zewnętrzne dostępne poprzez App Store.

Dodatkowo aplikacje używane dotychczas na smartfonach lub tabletach (np. planowanie zadań czy koordynacja operacyjna) mogą być wyświetlane bezpośrednio na ekranie lub poprzez funkcję TrainPlay.

To rozwiązanie, przypominające Apple CarPlay, po raz pierwszy przenosi podobną koncepcję do kolei, zmieniając kabinę w nowoczesne cyfrowe środowisko pracy.

Funkcje zdalnego sterowania

Vectron X wprowadza również nowe funkcje cyfrowe w zakresie przygotowania pojazdu. Funkcja Remote Start umożliwia uruchomienie lokomotywy na odległość, przyspieszając jej gotowość do pracy i zwiększając elastyczność operacyjną.

Łączność i predykcyjne utrzymanie

Kluczowym elementem Vectron X jest zaawansowana łączność – lokomotywa przekazuje dane operacyjne w czasie niemal rzeczywistym i integruje się z systemami cyfrowymi. Pozwala to na:

• wczesne wykrywanie nieprawidłowości,
• bardziej precyzyjne działania utrzymaniowe,
• znaczącą redukcję nieplanowanych przestojów.

Zaawansowana diagnostyka i monitoring stanu umożliwiają przejście od utrzymania reakcyjnego do proaktywnego, zwiększając dostępność pojazdu.

Nowe Rail Service Center – rozwój sieci serwisowej w Europie

Równolegle z premierą Vectron X Siemens Mobility otworzył zmodernizowane Rail Service Center w Monachium-Allach.

Nowy obiekt:

• potraja zdolności serwisowe – z ok. 25 do 80 rewizji rocznie,
• skraca czas obsługi lokomotyw,
• poprawia dostępność floty klientów.

– Nowe Rail Service Center jest naszym centrum kompetencyjnym dla utrzymania lokomotyw Vectron i ważnym krokiem w rozwoju europejskiej sieci serwisowej – powiedział Elmar Zeiler, CEO Customer Services Siemens Mobility.

Firma zainwestowała ok. 250 mln euro w rozwój zakładu, który zatrudnia około 2 500 pracowników. Rozwiązania takie jak Railigent X umożliwiają utrzymanie oparte na stanie technicznym jeszcze przed przyjazdem pojazdu do warsztatu, dzięki wcześniejszemu wykrywaniu usterek i lepszemu planowaniu napraw.