Sandomierz – Padew: Zmodernizowana linia bez pociągów pasażerskich

Zgodnie z zapowiedziami PKP Polskich Linii Kolejowych we wrześniu ma zostać otwarta przebudowana linia nr 25 Łódź Kaliska – Dębica na odcinku Sandomierz – Padew. Jak informowaliśmy w czerwcu, przynajmniej do roku 2031 na tym fragmencie międzywojewódzkiego ciągu nie pojawią się połączenia regionalne. Nie zamierza ich bowiem finansować podkarpacki samorząd wojewódzki.

MI: Ruch na tym odcinku to sprawa marszałków

Teraz wiemy już także, że nowe tory nie będą wykorzystywane przez PKP Intercity. Pociągów dalekobieżnych kursujących tą trasą nie planuje bowiem finansować resort odpowiedzialny za międzywojewódzkie przewozy kolejowe. – Obsługa odcinka Sandomierz – Padew ma charakter wojewódzkich przewozów pasażerskich, za których organizację odpowiada marszałek województwa – stwierdza Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.

– Realizacja tego zadania odbywa się niezależnie od ministra ds. transportu – argumentuje nasza rozmówczyni. Z Mielca pociągi narodowego przewoźnika będą zatem kierowane nadal wyłącznie w stronę Tarnobrzega. Oferta na styku województw podkarpackiego i świętokrzyskiego pozostanie zaś nader skromna.

Więcej pociągów w relacjach wewnętrznych

W rozkładzie jazdy dla Sandomierszczyzny pojawią się natomiast pewne korzystne dla podróżnych zmiany w relacjach wewnątrzwojewódzkich. Kielecki marszałek zapowiedział bowiem, że w połowie grudnia tego roku uruchomiona zostanie szósta para pociągów Regio w kierunku Skarżyska-Kamiennej. W grudniu 2025 r. Liczba kursów została zaś zwiększona z czterech do pięciu na dobę.

Pociągi spółki POLREGIO finansowane przez województwo świętokrzyskie kursują na tej trasie od marca 2025 r. Region zaczął ich finansowanie po zakończeniu kompleksowej modernizacji linii. Korzystają z niej także dwie pary kursów PKP Intercity z Warszawy przez Sandomierz do Rzeszowa.