Rząd sfinansuje budowę trasy tramwajowej na Naramowice w Poznaniu?

Utworzenie programu Inwestycje Polskie zapowiedział jesienią 2012 roku premier Donald Tusk. W ramach programu dostępne będzie ok. 40 mld zł. Z tych środków zamierzają skorzystać władze Poznania. Jak podaje „Gazeta Wyborcza”, pieniądze zostałyby przeznaczone na budowę trzech tras tramwajowych: na Naramowice (ok. 250 mln zł), w ul. Ratajczaka (200 mln zł) i przedłużenie pętli z Ogrodów do al. Polskiej wraz z budową tzw. Bramy Zachodniej ze zintegrowanym dworcem i kolektorem Nowa Bogdanka (550 mln zł).

„Pojawiły się jednak wątpliwości. Bo z programu Inwestycje Polskie mają być finansowane głównie duże inwestycje o strategicznym znaczeniu dla regionu, a nawet dla gospodarki całego kraju. I największą szansę mają projekty rentowne - takie, które będą na siebie zarabiać. Trasy tramwajowe raczej nie zaliczają się do takich inwestycji” – podaje „Gazeta Wyborcza”.

Istnieje jednak szansa, że inwestycje zostaną dofinansowane, ponieważ program obejmuje także projekty związane z "infrastrukturą transportową" oraz "infrastrukturą samorządową", a więc i komunikacją miejską.

- Samorządy mają możliwość skorzystania z programu Inwestycje Polskie na budowę linii tramwajowych – informuje „Gazetę Wyborczą”  Magdalena Kobos z Ministerstwa Skarbu Państwa.

Władze Poznania będą miały dwie możliwości starania się o dofinansowanie budowy linii. Jedna z nich to partnerstwo publiczno-prywatne. Drugą opcję dotyczy  inwestycji, które na siebie nie zarobią.

Miasto musiałoby założyć spółkę, która odpowiadałaby za budowę. - Wtedy ta spółka pożycza pieniądze od banków, w tym od Banku Gospodarstwa Krajowego. Natomiast spółka Polskie Inwestycje Rozwojowe może wnieść swoją część jako kapitał. Np. 40 proc., a resztę da miasto – mówi „Gazecie Wyborczej”  Kobos. Miasto musi jednak obiecać, że w przyszłości odkupi od państwowej spółki wspomniane 40 proc. udziałów.

Więcej