- Oczywiście, dbamy o to, aby środki przeznaczane na rozwój infrastruktury były jak największe. Jednak w celu zrównoważenia budżetu państwa, oszczędności poszukiwane są także w obszarze inwestycyjnym i infrastrukturalnym. Szacujemy, że na drogi i koleje przeznaczone zostanie ok. 17-18 mld euro dofinansowania z UE. Takie są nasze oczekiwania. Podział drogi - kolej ma wynieść 60:40 - powiedział podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej wiceminister transportu, Zbigniew Rynasiewicz.
- Nowa perspektywa zaczyna się inaczej niż poprzednia. 5 mld zł zostanie przeznaczone na budowę obwodnic. Uruchamiamy środki finansowe, które będą wydatkowane już w nowej perspektywie, w okresie przejściowym. Nie chcemy, aby był to czas „smuty” dla rynku wykonawców - zaznaczył Rynasiewicz w trakcie inwestycyjnego panelu dyskusyjnego.
- Zakończenie budowy sieci autostrad w Polsce jest możliwe tylko z wykorzystaniem źródeł finansowania poza środkami europejskimi. Mówię tutaj np. o budowie autostrady A2 na wschód od Warszawy. To ok. 680 mln zł, nie możemy tego sfinansować ze środków europejskich, być może zajmie się tym drogowa spółka specjalnego przeznaczenia. Rozpatrywany jest też system koncesyjny, które jest kontrowersyjny, ale to rozwiązanie jest brane pod uwagę - mówił wiceminister transportu.
- Do roku 2020 oferta inwestycyjna skierowana do wykonawców będzie atrakcyjna - zapewnił Zbigniew Rynasiewicz.
Biała Księga Infrastruktury powstała w ramach stowarzyszenia Inicjatywa dla Infrastruktury i została zaprezentowana po raz pierwszy 17 października 2013 roku na Kongresie Infrastruktury Polskiej. Zachęcamy do pobrania i przeczytania Białej Księgi Infrastruktury (format PDF).
Zapisz się do newslettera:
