Rozpoczęto budowę wiaduktu nad linią Chełm – Włodawa

W ramach prowadzonej przez miasto Chełm inwestycji w rejonie przejazdu kolejowo-drogowego na jednotorowej linii kolejowej nr 81 w połowie marca rozpoczęły się prace związane z budową skrzyżowania dwupoziomowego. Jak informuje „Rynek Kolejowy” Michał Wrzosek, rzecznik prasowy Budimeksu, wykonawcy inwestycji zasadnicze prace przy obiekcie inżynieryjnym mają zakończyć w październiku bieżącego roku. W tym okresie konieczne będą krótkotrwałe wstrzymania ruchu kolejowego. Prace dodatkowe potrwają jeszcze rok. Zatem wiadukt zostanie udostępniony użytkownikom drogi w październiku 2021 r. Wtedy ma zostać zamknięty istniejący przejazd kolejowo-drogowy. Zatem efektem realizacji przedsięwzięcia będzie powstanie pierwszego dwupoziomowego skrzyżowania drogi i toru oraz likwidacja jedynego przejazdu z półzaporami i sygnalizacją świetlną na linii Chełm – Włodawa.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu przebudowy miejskiego odcinka drogi krajowej nr 12. W ramach przedsięwzięcia zakłada się również przebudowę istniejącego wiaduktu drogowego na Alei Przyjaźni. Obiekt powstał nad torem położonym na terenie nieistniejącej parowozowni w Chełmie. Obecnie prowadzi pod nią jedna z dróg dojazdowych do centrum handlowego i pobliskich podmiotów gospodarczych.

Co istotne, budowa obiektu o długości 18 m i prześwicie 6,75 m od główki szyny nie utrudni możliwości rozbudowy infrastruktury kolejowej w kierunku Włodawy. Jak kilkukrotnie informowaliśmy na naszym portalu (m.in. tutaj), istnieje koncepcja budowy kolejowego przejścia granicznego w pobliżu stacji końcowej oraz poprowadzenia (obok istniejącego) toru o szerokości 1520 mm do Chełma i dalej w kierunku Zamościa. Pod wznoszonym obiektem znajdzie się miejsce pod ewentualny drugi tor, co może ułatwić rozbudowę linii 81 w przyszłości. 

Z doniesień lokalnych mediów wynika, że władze Chełma dążą do budowy kolejnego wiaduktu drogowego nad torami. Nowa droga miałaby usprawnić ruch lokalny w tej części miasta oraz połączyć drogę krajową nr 12 z wojewódzką 844 do Hrubieszowa. W ramach inwestycji miałby powstać wiadukt drogowy nad linią nr 7 Warszawa – Dorohusk w rejonie obecnego przejazdu na ul. Złotej.

Zarzucono natomiast budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Lubelskiej. Miałby on zastąpić strzeżony z miejsca przejazd kolejowo-drogowy w rejonie przystanku Chełm Miasto. Mimo deklaracji współfinansowania inwestycji ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe SA, po wykonaniu prac koncepcyjnych miasto odstąpiło od kontynuacji przedsięwzięcia. Przyczyną był brak środków na realizację zadania o szacowanej wartości ok. 20 mln zł.