Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła lub odrzuciła odwołania na wybór najlepszej oferty w przetargu na budowę Rail Baltici od Białegostoku do Ełku i utrzymała w mocy wybór konsorcjum z Trac Tec na czele. Oznacza to, że PKP PLK, po kontroli uprzedniej, będzie mogła w końcu zawrzeć rekordową dla siebie umowę.
PKP PLK od blisko półtora roku
prowadzi przetarg na realizację kolejnego odcinka Rail Baltici w naszym kraju - pomiędzy Białymstokiem a Ełkiem. Postępowanie przypomina telenowelę, gdyż zamawiający już trzykrotnie dokonywał w nim wyboru najkorzystniejszej oferty, jednak za każdym razem na te decyzje wpływały odwołania innych oferentów.
Aktualnie najkorzystniejsza złożona
oferta należy do konsorcjum Track Tec Construction (lider), Intopu, Intopu Warszawa, Unibepu i Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego. Od wyboru tej oferty złożono dwa odwołania:
konsorcjum Mirbudu i Torpolu – pierwotny zwycięzca postępowania, a także konsorcjum Intercoru oraz Trakcji – kolejny, czwarty w kolejności podmiot z najniższą ofertą.
Dziś, 1 czerwca, Krajowa Izba Odwoławcza odniosła się do obu odwołań. W przypadku odwołania złożonego przez Mirbud i Torpol KIO zdecydowała o oddaleniu wniosku, natomiast odwołanie Trakcji i Intercoru zostało odrzucone.
Oznacza to więc, że PKP PLK ma teraz wolną drogę do podpisania umowy z konsorcjum na czele z Track Tec Construction, oczywiście po przeprowadzeniu wymaganej prawem tzw. kontroli uprzedniej, która jednak nie powinna zająć zbyt wiele czasu.
– Zgodnie z naszymi przewidywaniami KIO odrzuciło dziś jako spóźnione odwołanie Intercor i oddaliło odwołanie Mirbud&Torpol, co otwiera drogę do podpisania umowy przez PKP PLK – mówi nam pełnomocniczka konsorcjum Trac Tec, Agnieszka Suchecka.
Czekamy też na komentarz zamawiającego, spółki PKP PLK.
Przypomnijmy, że walka o to zamówienie jest tak zażarta, bowiem
jest to największy w historii, jednostkowy kontrakt jaki będzie realizowała PKP PLK. Obecna najkorzystniejsza oferta, złożona przez konsorcjum Trac Tec i reszty przedsiębiorstw ma bowiem wartość 5,220 mld zł brutto (z czego 3,059 mld zł to wycena zamówienia podstawowego). Budżet PLK to 3,777 mld złotych brutto za zamówienie podstawowe. PLK spieszy się z podpisaniem umowy, bowiem spółka obawia się o możliwość utraty
ogromnego unijnego dofinansowania, jakie ma na to zadanie.
Zapisz
się do newslettera:
