Kraków zastanawia się nad budową metra w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Zainteresowanie projektem otwarcie wyraża już Alstom, który proponuje miastu budowę lekkiego metra na wiaduktach. Firma jest gotowa pokryć nawet połowę kosztów inwestycji.
W Krakowie trwa teraz dyskusja nad celowością budowy metra. Niedługo odbędzie się referendum w tej sprawie. Włodarze podkreślają, że ewentualna inwestycja mogłaby zostać zrealizowana tylko w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, gdyż miasta nie będzie stać na pokrycie ogromnych kosztów budowy. Takie możliwości daje nowa perspektywa finansowa UE.
Zainteresowanie tematem metra w Krakowie wykazuje Alstom, który ma już doświadczenie w realizacji podobnych projektów na świecie. Niedawno firma publicznie przedstawiła możliwe scenariusze współpracy przy realizacji przedsięwzięcia. Alstom proponuje dla Krakowa kompleksowe rozwiązanie pod nazwą Axonis – czyli w pełni zautomatyzowane, bezzałogowe lekkie metro, przebiegające głównie na modułowym wiadukcie. Jak podkreśla koncern, to błyskawiczne rozwiązanie konstrukcyjne, przewidziane specjalnie dla miast
zabytkowych i o gęstej zabudowie. Jeśli trzeba, metro może przebiegać w poziomie ulicy lub pod ziemią. – Założenie jest jednak proste: jak najmniej tuneli – mówi Mariusz Mielczarek, Dyrektor ds. Sektora Publicznego i UE w Alstom Polska.
System Axonis opiera się na modułowości. Linię obsługują pociągi składające się od dwóch do pięciu wagonów, dzięki czemu zdolność przewozowa mieści się w przedziale od 10 do 45 tys. pasażerów na godzinę i kierunek. Pojazdy są zdolne pokonywać wzniesienia do 6% i łuki o promieniu do 45 metrów.
Więcej o propozycji i sposobach finansowania inwestycji na portalu Transport-publiczny.pl
Zapisz
się do newslettera:
