Pomorze. Od 30 sierpnia więcej pociągów do Somonina i nie tylko

Na pomorskich liniach kolejowych trwają obecnie liczne inwestycje i remonty. Prace prowadzone są m.in. na linii kolejowej nr 201 oraz na infrastrukturze Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wymagają one dostosowania organizacji ruchu i rozkładu jazdy do aktualnego stanu prac.

Linia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ma już ponad 10 lat, dlatego prowadzone są na niej m.in. remonty gwarancyjne. Jednym z miejsc objętych pracami jest obecnie gdańska Strzyża, gdzie ograniczona przepustowość infrastruktury wpływa na organizację ruchu pociągów. Równocześnie PKP PLK kontynuuje modernizację linii kolejowej nr 201.

– Nie możemy zamykać linii. Staramy się tak zaplanować prace budowlane oraz rozkład jazdy, aby utrudnienia dla podróżnych były jak najmniej uciążliwe. Wprowadzana od 30 sierpnia korekta uwzględnia aktualny stan zaawansowania inwestycji i pozwala wykorzystać nowe możliwości, jakie daje modernizacja infrastruktury, m.in. możliwość obsługi stacji Gdańsk Osowa taborem elektrycznym – mówi Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego

Więcej miejsc i wygodna przesiadka w Osowej

Jedną z najważniejszych zmian będzie zwiększenie liczby miejsc dla pasażerów na najbardziej obciążonym odcinku trasy, między Gdańskiem Wrzeszczem a Gdańskiem Osową. Od 30 sierpnia kursować tam będą pojemniejsze pociągi elektryczne, które mogą zabrać znacznie więcej pasażerów niż wykorzystywane dotychczas szynobusy.

Na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna nadal będą natomiast kursować pojazdy spalinowe. Na stacji Gdańsk Osowa zaplanowano dogodną przesiadkę pomiędzy pociągami.

Oznacza to, że pasażerowie jadący np. z Jasienia w kierunku Karwin nadal będą mogli odbyć podróż z jedną przesiadką – w Gdańsku Osowej.

– Docierały do nas sygnały od pasażerów zaniepokojonych informacjami, że od września podróż np. z Jasienia na Karwiny będzie wymagała dwóch przesiadek – przez Wrzeszcz i Gdynię. Tak nie będzie. Podróż będzie możliwa z jedną przesiadką w Gdańsku Osowej, a pociągi zostaną ze sobą odpowiednio skomunikowane – podkreśla Leszek Bonna.

Obecne rozwiązanie będzie funkcjonować do czasu zakończenia inwestycji PKP PLK na linii kolejowej nr 201. Po jej zakończeniu cała trasa aż do Gdyni będzie mogła być obsługiwana szybszymi i pojemniejszymi pociągami elektrycznymi.

W związku z pracami prowadzonymi na linii w kierunku Kościerzyny nadal funkcjonować będą autobusowe linie komunikacji zastępczej KZ1 i KZ3, zapewniające dojazd do stacji Gdańsk Rębiechowo.

21 par połączeń do Kartuz. Więcej pociągów pojedzie do Somonina

Zmiany obejmą również połączenia między metropolią a Kartuzami. Od 30 sierpnia liczba połączeń pozostanie bez zmian i wyniesie 21 par pociągów na dobę. Jednocześnie 17 par będzie kursować na wydłużonej trasie aż do Somonina.

Kolejne zmiany planowane są w drugiej połowie września. Ich dokładny termin zależy od zakończenia prac prowadzonych przez PKP PLK.

Po ich zakończeniu wszystkie pociągi kursujące na trasie do Kartuz mają we wszystkie dni tygodnia docierać też do Somonina.

– To będzie kolejny ważny krok dla mieszkańców Somonina, Kiełpina i okolicznych miejscowości. Po zakończeniu prac wszystkie pociągi kursujące między Gdańskiem a Kartuzami będą mogły docierać aż do Somonina. Będzie to największa liczba połączeń obsługujących ten obszar od początku powstania kolei na Kaszubach – zapowiada wicemarszałek Leszek Bonna.

Stacja Somonino nadal będzie pełnić funkcję węzła przesiadkowego pomiędzy pociągami a autobusową komunikacją zastępczą w relacji do i z Kościerzyny - linią KZ2.

Inwestycje, które mają poprawić kolej na lata

Zmiany w rozkładzie jazdy są konsekwencją prowadzonych obecnie inwestycji i prac konserwacyjnych. Choć w krótkiej perspektywie oznaczają one konieczność dostosowania organizacji ruchu, ich celem jest poprawa bezpieczeństwa, przepustowości i jakości transportu kolejowego w regionie.

Nowy rozkład jazdy zacznie obowiązywać 30 sierpnia 2026 r. Przed podróżą warto sprawdzić aktualne godziny odjazdów i ewentualne możliwości przesiadek.