Polskie Pendolino z własną spółką?

Zakup 20 pociągów EMU250 Nuovo Pendolino przez PKP Intercity to najdroższy projekt taborowy na liście POIiŚ. Jego wartość to 2 miliardy złotych. PKP Intercity chce otrzymać unijne dofinansowanie na ten cel, jednak na przeszkodzie stają przepisy dotyczące nieuzasadnionej pomocy publicznej dla przewoźników - tym bardziej, że przewoźnik ma z ministerstwem podpisaną długoletnią umowę na przewozy.

- Sprawa ma rzeczywiście dość długą historię, bo pierwsze rozmowy z Komisją Europejską odbyły się w 2009 roku. Wówczas jeszcze była mowa o finansowaniu tego projekt pomocy w ramach tzw. pomocy regionalnej. Następnie po bliższych analizach za bardziej zasadne uznaliśmy jednak objęcie usług w korytarzu E65 umową służby publicznej. I w takiej formule ten projekt został przygotowany. Ponieważ Komisja Europejska zadała szereg pytań w tej sprawie, weszliśmy w dialog z Dyrekcją Generalną ds. Konkurencji - opowiadał dziś (8 listopada) na posiedzeniu komisji infrastruktury i skarbu państwa wiceminister Andrzej Massel.

Wiceminister prowadził wczoraj rozmowy z dyrekcją. Jak powiedział, wypracowano na nich "dość logiczne" rozwiązanie polegające na tym, że Komisja Europejska zaakceptuje finansowanie w korytarzu E65 jako usługę publiczną tylko w  takiej części, w jakiej są to usługi niedochodowe. Wyraźnie wydzielona ma zostać ta część usług, które będą uznane za dochodowe.

- Druga zasada tego rozwiązania to ograniczenie w czasie - do roku 2021 - dodał Massel. Trzecia zasada wypracowanego rozwiązania to transfer taboru po skończeniu okresu obowiązywania umowy PSC pomiędzy ministerstwem a PKP Intercity bezpośrednio do skarbu państwa lub powołanej do tego celu spółki. Dojdzie do tego w 2021 roku.

- Szczegóły tego rozwiania jeszcze będą dopracowywane - zaznaczył wiceminister. Według niego, w zakresie relacji umownych między przewoźnikiem a dostawcą taboru wszystko jest na dobrej drodze. - Tabor powstaje i wszystko wskazuje na to, że w drugiej  połowie przyszłego roku pierwszy zespół pojawi się na testach, a w 2014 r. pociągi wejdą do eksploatacji - zakończył wiceminister.