POLREGIO. Pierwszy używany LINT już na testach

W ubiegłym roku POLREGIO kupiło pięć używanych, spalinowych zespołów trakcyjnych Lint oraz Talent, które wcześniej służyły w Niemczech. Polonizacją jednostek oraz przystosowaniem ich do służby w POLREGIO zajmuje się firma PTS, która to wygrała postępowanie na dostawę gotowych już do jazdy pociągów.

W ramach umowy zawartej w listopadzie 2025 roku, PTS dostarczy przewoźnikowi trzy dwuczłonowe Linty 41 a także dwie dłuższe, 3-członowe jednostki z rodziny Talent. Dwa pierwsze Linty miałyby wejść do służby w grudniu bieżącego roku a pozostałe jednostki w przyszłym roku. Wszystkie 5 pojazdów trafi do obsługi połączeń regionalnych w woj. lubuskim oraz wielkopolskim.

POLREGIO właśnie pochwaliło się jednak, że pierwszy dwuczłonowy Lint 41 jest już gotowy i trafił na testy i jazdy homologacyjne na tor doświadczalny w Żmigrodzie. Jednostki z tej serii otrzymają w Polsce oznaczenie SA142. Testowany w Żmigrodzie egzemplarz ma numer taborowy 003.

Jak widać na zdjęciach, Lint został odnowiony i pomalowany w barwy POLREGIO. Na uwagę zasługują duże i przestronne okna oraz drzwi, które na pewno będą wyróżniać pojazd na tle innych spalinowych konstrukcji użytkowanych na polskich torach. Pojazdy zostały wyprodukowane przez Bombardiera w pierwszej dekadzie tego wieku.

To jednak nie jedyne używane zakupy dokonane przez POLREGIO. Przewoźnik zakupił również 9 krótszych Lintów 27, które mają trafić do obsługi połączeń na Warmii i Mazurach, jednak w tym przypadku projekt złapał opóźnienie w realizacji i pierwsze jednostki powinny zabrać pasażerów w 3 kwartale 2027 roku. Poza nimi spółka odkupiła też od PESY 4 EN81, które będą kursować w woj. świętokrzyskim.

Do tego przewoźnik podpisał już dwie umowy z PESĄ na dostawę łącznie 10 nowych EZT Elf 3, w wersji 2- jak i 3-członowej. Jednocześnie POLREGIO wciąż ma ogromne potrzeby taborowe - do 2030 roku spółka musi wymienić aż 100 jednostek, głównie starych EN57.