Pociągi dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej: Pesa faworytem?

Przedmiotem przetargu, prowadzonego przez województwo wielkopolskie, jest zakup pięciu nowych pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją na zakup dwóch kolejnych jednostek, przeznaczonych do wykonywania aglomeracyjnych kolejowych przewozów pasażerskich w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.

Zakupiony tabor będzie dostosowany do obsługi ruchu aglomeracyjnego z prędkością 160 km/h. W każdym członie przewidziano dwie pary drzwi. Jak informuje zamawiający, dla każdego pojazdu przewidziano m.in. min. 240 miejsc siedzących, 5 automatów biletowych, dwie toalety w układzie zamkniętym, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system Wi-Fi, system dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoring, miejsca dla niepełnosprawnych i do przewozu rowerów, pętle indukcyjne dla osób słabosłyszących, automatyczne odświeżacze powietrza, defibrylatory itp. Ponadto pojazdy będą gotowe do zainstalowania systemu Poznańskiej Karty Aglomeracyjnej (PEKA) na pokładzie.

Wczoraj (11 września) minął termin składania ofert. Zamawiający poinformował, że na realizację zamówienia przeznaczył 167,9 mln zł brutto, w tym 119,9 mln zł na część podstawową. W postępowaniu wpłynęły trzy oferty. Najtańszą propozycję złożyło konsorcjum Pesy i ZNTK Mińsk Mazowiecki, które zaoferowało 178,2 mln zł. Newag zażyczył sobie 205,8 mln zł, a Stadler Polska – 235,7 mln zł.

O wyborze zadecydują cena (60%), długość okresu gwarancji i rozszerzonej rękojmi za wady na cały pojazd (25%), termin dostawy dwóch pierwszych pojazdów (9%) oraz trzeciego i czwartego pojazdu (6%). Wszyscy zaoferowali 60-miesięczny termin gwarancji, co stawia Pesę w roli faworyta – o ile oczywiście producent dopełnił formalności, a zamawiający zdecyduje się na zwiększenie budżetu.

Pod względem terminów dostaw najlepiej wypada Pesa. Producent jest gotów dostarczyć pierwsze dwa pojazdy w ciągu 480 dni od podpisania umowy, a kolejne dwa – w ciągu 540 dni od podpisania umowy. W przypadku Newagu terminy te wynoszą odpowiednio 540 i 600 dni, a w przypadku Stadlera pierwsze cztery pojazdy miałyby zostać dostarczone w teminie do 660 dni.