PKP SA dalej walczą z przeciekami na Dworcu Centralnym

Zjawiska przecieków w obiektach podziemnych nie da się zlikwidować całkowicie – woda zawsze znajdzie ujście. Niemniej jednak wskazane są działania, które przyczyniają się do ograniczenia tego zjawiska.

PKP SA przy kolejnych modernizacjach Dworca Centralnego czyniły starania na rzecz uszczelnienia płyty dworca – ta wcześniej miejscami była dziurawa jak sito. Zdarzało się przy większych ulewach, że woda lała się ciurkiem na niższych kondygnacjach dworca. Podejmowane wysiłki okazywały się jednak tylko częściowo skuteczne i na peronach wciąż można spotkać kałuże.

Teraz PKP SA prowadzą kolejny przetarg na roboty budowlane polegające na uszczelnieniu stropów i dylatacji w pomieszczeniach znajdujących się na WKD oraz na Dworcu Centralnym. Chodzi przede wszystkim o uszczelnienie płyty stropowej wraz z dylatacjami nad pomieszczeniem technicznym (obszar WKD), jednym z lokali handlowych oraz pomieszczeniem dyżurnego ruchu (dworzec kolejowy Warszawa Centralna). Prace mają być wykonane w ciągu 60 dni od przekazania placu budowy, a jedyne kryterium wyboru oferty to cena.

Przedstawiciele PKP SA przed laty wyjaśniali, że uszczelnianie płyty to działania jedynie doraźne. – Uszczelnienie dylatacji nie wyeliminuje jednak całkowicie przeciekania wody. Wynika to z faktu, iż wiele do życzenia pozostawia stan płyty dworca, jest ona zerodowana i popękana. Tak naprawdę dopiero zburzenie starej płyty i wybudowanie nowej mogłoby całkowicie wyeliminować problem cieknącej wody – przekonywała sześć lat temu Paulina Jankowska, rzeczniczka PKP SA.