Nowy wiadukt na kolejowej trasie do portu morskiego w Gdyni jest już gotowy. Obiekt przyjmie cięższe pociągi oraz poprawi przepustowość na linii prowadzącej do portowych nabrzeży. Zrealizowane przez Polskie Linie Kolejowe S. A. zadanie kosztowało ponad 36 mln zł netto ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności – informuje zarządca infrastruktury.
– Konsekwentnie poprawiamy warunki przewozu ładunków liniami kolejowymi do portów morskich nad Bałtykiem – podkreślają PLK. W Gdyni, w sąsiedztwie ul. Janka Wiśniewskiego, zakończyły się prace przy budowie nowego wiaduktu kolejowego. Zastąpił on poprzedni, wysłużony już obiekt o ograniczonych parametrach technicznych.
Wiadukt w ciągu linii kolejowej 724 łączy okręg nastawczy GPA z bocznicą Baltic Container Terminal na terenie gdyńskiego portu. Nowa konstrukcja o długości prawie 80 metrów została przystosowana do większych obciążeń. Przyjmie cięższe pociągi towarowe, które tym samym będą mogły przewieźć więcej ładunków. Dodatkowo poprawi się przepustowość tej części stacji Gdynia Port oraz skróci czas dojazdu do portowego nabrzeża.
Wartość inwestycji zrealizowanej przez PLK SA wyniosła 36,377 mln zł netto (44,744 mln zł brutto), które pochodzą ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.
Nowy obiekt uzupełnia zakończoną w 2024 r.
modernizację kolejowego dostępu do portu w Gdyni. Odtąd stacja Gdynia Port obsługuje najdłuższe, 750-metrowe pociągi towarowe. Zbudowano m. in. 115 km nowych torów, 359 rozjazdów, dwa nowe wiadukty i publiczną ładownię. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów jest prowadzony z LCS Gdynia Port wspieranego przez dwie nowe nastawnie.
Wartość inwestycji wyniosła prawie 1,9 mld zł netto. Prawie 43% tej kwoty to dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
Zapisz
się do newslettera:
