PKP Intercity: Składy KDP z satelitarnym Internetem. Niekoniecznie Starlink

W czerwcu ubiegłego roku po raz pierwszy pisaliśmy o tym, że PKP Intercity prowadzą testy z wykorzystaniem routerów wielomodemowych z dostępem do Internetu poprzez sieć satelitów Starlink. Wyniki przeprowadzonych na pokładzie elektrycznego zespołu trakcyjnego ED160 Flirt prób były obiecujące.

Zeszłoroczne próby wykazały, że łącze satelitarne okazało się znacznie pewniejsze. Najwyższa jakość sygnału była dostępna przez 54,5% czasu podróży, podczas gdy w przypadku sygnału GSM – tylko przez 18,6%.

Ostatnio o pracach w tym zakresie przedstawiciele PKP Intercity mówili na początku bieżącego roku. Wówczas Joanna Sicińska z zarządu przewoźnika przypominała, że zakończyły się testy Starlinka, a spółka będzie chciała także sprawdzić rozwiązania m. in. oparte o europejskie IRIS 2 „lub jakieś rozwiązania hybrydowe”. Co zmieniło się od tego czasu?

Starlink oraz Eutelsat OneWeb

– PKP Intercity prowadzi obecnie zaawansowane testy różnych technologii Internetu satelitarnego dla kolei, w tym rozwiązań Starlink oraz Eutelsat OneWeb. Dotychczasowe testy, przeprowadzone w pociągach bez pasażerów, potwierdziły możliwość wykorzystania tych technologii do poprawy dostępu do Internetu na pokładzie – poinformowało na biuro prasowe przewoźnika.

Spółka zaznacza jednak, że na obecnym etapie nie została jeszcze podjęta decyzja o wyborze konkretnego dostawcy ani o wdrożeniu jednego, docelowego rozwiązania. – Dotychczasowe wyniki wskazują, że Internet satelitarny może skutecznie uzupełniać sieci komórkowe w miejscach, gdzie zasięg naziemny jest niewystarczający do zapewnienia stabilnej usługi podczas jazdy pociągu – przyznają PKP Intercity.

Co ciekawe, PKP Intercity planują kolejne testy, także z udziałem pasażerów.

Pendolino i nowe składy dużych prędkości z satelitarnym Internetem

Przewoźnik informuje także, że w perspektywie długoterminowej przewidywane jest wyposażenie w odbiorniki satelitarne składów Pendolino oraz nowych pociągów dużych prędkości.

– Wymóg przygotowania pojazdów do takich rozwiązań został uwzględniony w specyfikacji prowadzonego dialogu konkurencyjnego. Ostateczne decyzje dotyczące technologii i dostawcy będą podejmowane po zakończeniu analiz oraz testów eksploatacyjnych – zaznacza biuro prasowe przewoźnika.

Wykorzystanie Starlinków przez przewoźników kolejowych i lotniczych w ostatnich latach stało się może nie powszechnym, ale dość częstym rozwiązaniem. Polskie Linie Lotnicze LOT zdecydowały się jednak na inne rozwiązanie.