Kolejowy przewoźnik obsługujący m.in. pociągi osobowe kategorii: Eurocity, Intercity, ekspres oraz Tanie Linie Kolejowe, poprawia wyniki finansowe i zwiększa inwestycje przed planowanym debiutem na GPW.
- Po dziesięciu miesiącach tego roku wypracowaliśmy 48 mln zł zysku netto i 876 mln zł przychodów ze sprzedaży - informuje Adrianna Chibowska, rzecznik prasowy PKP Intercity. W stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego oznacza to wzrost odpowiednio o 79 proc. i 8 proc. O dobrych wynikach przede wszystkim zdecydowała zwyżka liczby osób korzystających z usług PKP Intercity. W ciągu 10 miesięcy tego roku spółka przewiozła 9,66 mln pasażerów. W całym 2006 roku było ich 10,66 mln. Z kolei prognoza na 2007 rok zakłada wzrost liczby pasażerów do 11,5 mln.
Dzięki wypracowanym zyskom przewoźnik zwiększa inwestycje w nowy tabor. I tak w pierwszym kwartale 2008 roku chce rozstrzygnąć przetarg na zakup 10 nowych lokomotyw, z których każda ma rozwijać maksymalną prędkość 200 km/h oraz posiadać trzy systemy zasilania. Szacowana wartość kontraktu to 200 mln zł. Dostawa powinna nastąpić w ciągu dwóch lat od chwili rozstrzygnięcia przetargu. Spółka wybierze producenta spośród dwóch firm.
Nowy przetarg, tym razem na zakup 30 wagonów konwencjonalnych, PKP Intercity chce ogłosić na przełomie 2007 i 2008 roku. Przewidywana wartość zamówienia to 150 mln zł. Najważniejszym nabytkiem będzie jednak zakup 20 składów zespolonych. - W październiku złożyliśmy wniosek do Ministerstwa Infrastruktury o dofinansowanie zakupu składów ze środków unijnych. Chcemy w ten sposób pozyskać 50 proc. potrzebnych pieniędzy - mówi A. Chibowska.
Spółka szacuje, że wartość kontraktu wyniesie 1,5 mld zł. Wydatki związane z umową poniesie w latach 2009-2010. Planowane inwestycje na ten rok to 208 mln zł. W 2008 roku mają wzrosnąć do 500 mln zł.
PKP Intercity realizuje harmonogram prywatyzacji zatwierdzony jeszcze przez poprzednią ekipę rządzącą. W październiku firma złożyła do KRS plan przekształcenia spółki, sprawozdanie finansowe i księgową wycenę udziałów (wynosi 840 mln zł).
Na połowę grudnia zaplanowano walne zgromadzenie, które powinno wyrazić zgodę na przekształcenia PKP Intercity w spółkę akcyjną. Dziś jedynym jej udziałowcem jest Skarb Państwa. - jeśli wszystko przebiegnie sprawnie i taka będzie wola ministra Skarbu państwa, tow czerwcu 2008 roku jesteśmy gotowi złożyć w KNF prospekt emisyjny - twierdzi A. Chibowska.
Zapisz
się do newslettera:
