Pierwszy nowy tramwaj Alstomu już w Grazu

Fraz Holding pochwalił się, że do zajezdni dotarł pierwszy tramwaj Flexity 542 od Alstomu. Pojazd stacjonuje już w zajezdni nr 3 w Eggenberg. Tramwaj pokonał trasę na lawecie – od fabryki producenta w Wiedniu, a dalej drogami A 23, A 2, A 9 i zjazdem z autostrady Graz-Webling.

Przypomnijmy, że kontrakt o wartości 68,4 mln euro obejmuje zakup 15 tramwajów. Nowe tramwaje będą miały 33,81 metra długości. Każdy pojazd będzie się składał z pięciu członów. Szybką wymianę pasażerską zapewni 6 par drzwi. Pojemność tramwajów określono na 200 osób, z czego 60 na miejscach siedzących. We wnętrzu znajdą się także dwa miejsca na wózki inwalidzkie. Miasto podkreśla, że atutem nowych pojazdów będzie niska wysokość wejścia do środka, która wynosić będzie 215 mm, zwłaszcza, że wysokość peronów tramwajowych w Grazu wynosi 110 mm.

Tabor jest jednak częścią wartego 100 mln euro projektu rozwoju transportu publicznego. Graz za 29,5 mln euro rozbudowuje linię nr 5, która od 1900 roku jest jednotorowa na trasie z cmentarza centralnego do Puntigam. Rosnąca liczba pasażerów powoduje konieczność stosowania krótszych odstępów między pojazdami, jednak linia jednotorowa ma swoje ograniczenia. Dlatego samorząd lokalny podjął decyzję o rozbudowie odcinka linii nr 5 pomiędzy cmentarzem centralnym a Brauquartier wzdłuż Triester Straße do długości 1370 metrów do układu dwutorowego.

Zakupy tramwajów poprzedziły skrupulatne testy taboru. Graz Linien zorganizował w latach 2019-20 szeroko zakrojone jazdy próbne tramwajów od potencjalnych zainteresowanych przetargiem producentów, aby w kompleksowy sposób przetestować zachowanie pojazdów pod kątem wibracji i hałasu na miejskiej sieci. Na podstawie przedłożonych dokumentów, do jazd próbnych dopuszczono w połowie lutego 2021 roku dwóch dostawców – Siemensa i Alstom/Bombardier. W maju Graz rozpoczął negocjacje z producentami i zaprosił do składania ofert. Postępowanie zakończono 28 lutego 2023 roku. Wskazano w nim, że kontrakt otrzyma Alstom Transport Austria. Ostatecznie Siemens w ogóle nie złożył żadnej oferty.