PESA oficjalnie właścicielem HeiterBlick

Podczas zorganizowanego 1 lipca spotkania z załogą HB w Lipsku Zarząd PESA przedstawił plany rozwoju zakładu oraz zasady dalszej współpracy. Zakłady produkcyjne w Lipsku będą rozwijane. Dzięki połączeniu potencjałów obu firm powstanie producent pojazdów sektora „Urban”, który będzie mógł zaoferować nowoczesne, komfortowe i ekologiczne pojazdy odpowiadające potrzebom przewoźników na wszystkich rynkach europejskich.

– Już pierwsze miesiące naszej współpracy związane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdziły nasze przekonanie, że PESA i HeiterBlick doskonale się uzupełniają. Połączenie daje synergię kompetencji oraz wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie – podkreśla prezes zarządu Pesy Krzysztof Zdziarski.

Kluczowe założenia i plany rozwoju w Lipsku

Intencją Pesy jest nie tylko utrzymanie, ale i rozwój działalności zakładu HeiterBlick w Lipsku. Proces optymalizacji poziomu produkcji ma przynieść efektywne wykorzystanie zasobów do obsługi bieżących kontraktów. Polska firma, by wesprzeć realizację obecnych zamówień HeiterBlick, wykorzysta swoje doświadczenie i zasoby produkcyjne. W tym celu m. in. już rozpoczęto produkcję nadwozi dla tramwajów dla Lipskich Zakładów Komunikacyjnych (LVB) w zakładach w Bydgoszczy.

Poza przygotowaniem produkcji w bydgoskich zakładach ostatnie miesiące wypełniły negocjacje z klientami, którzy mają obowiązujące umowy z HeiterBlick na dostawę tramwajów. Przedstawiony przez Pesę plan realizacji zamówień oraz wizja rozwoju zakładów HeiterBlick przekonały przedstawicieli przewoźników, władz samorządowych i banków.

– Za nami zakończone sukcesem negocjacje, których celem było nie tylko utrzymanie dotychczasowych zamówień, ale również przekonanie klientów do skorzystania z opcji na dostawy kolejnych pojazdów i kontynuacje pracy w obecnych projektach. Dotyczy to między innymi umów z operatorami pojazdów szynowych w Lipsku, Dortmundzie oraz Würzburgu – dodał Łukasz Daszkiewicz, szef sprzedaży w Pesie.

Cel połączenia: Stabilność i wspólny wzrost

Głównymi celami strategicznymi połączenia są przyspieszenie wejścia Pesy na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilności i utrzymania produkcji w Lipsku. Dzięki połączeniu sił, kapitału i know-how polski producent ma szansę odegrać znaczącą rolę na europejskim rynku pojazdów szynowych, oferując stabilność dostaw i innowacyjne rozwiązania techniczne. Pesa potwierdza swoje zaangażowanie w utrzymanie zatrudnienia w Lipsku oraz wsparcie dla rozwoju innowacyjnych projektów, w tym tramwaju wodorowego.

PESA zatrudnia w całej Polsce prawie 4000 osób, a HeiterBlick w zakładach w Lipsku i Grinna – ponad 200. Połączenie kompetencji i zasobów obu spółek daje również możliwość wykonywania głębokich modernizacji tramwajów. Wszystkie nowe konstrukcje będą wykonywane w zakładach Pesy w Bydgoszczy przy pomocy zautomatyzowanej produkcji pudeł oraz przy udziale robotów do spawania laserowego.

– Jesteśmy przekonani, że we współpracy z Pesą, dzięki połączeniu kompetencji strategicznego inwestora i znającego niemiecki rynek, lokalnego zespołu, możemy z nadzieją patrzeć w przyszłość. Z Pesą jako partnerem HeiterBlick ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju – podkreślali członkowie zarządu niemieckiej firmy.

Awans dla polskiej gospodarki

Niemcy są największym europejskim rynkiem tramwajowym, dlatego przejęcie HeiterBlick ma dla Pesy znaczenie nie tylko operacyjne, ale również strategiczne. Transakcja wzmacnia obecność polskiej spółki na jednym z najbardziej wymagających rynków transportu publicznego w Europie i otwiera drogę do dalszej ekspansji w segmencie miejskiego transportu szynowego. HeiterBlick wnosi do wspólnego projektu lokalne kompetencje, relacje z niemieckimi przewoźnikami oraz doświadczenie w realizacji zamówień dla miast takich jak Lipsk, Dortmund czy Würzburg. Pesa wnosi natomiast skalę produkcji, zaplecze technologiczne, kompetencje projektowe oraz wsparcie kapitałowe i instytucjonalne związane z obecnością Polskiego Funduszu Rozwoju.

Przejęcie HeiterBlick było możliwe dzięki długoterminowemu wsparciu właścicielskiemu oraz zaangażowaniu w transakcję Polskiego Funduszu Rozwoju. Cały projekt wpisuje się również w szerszy kontekst Team Poland – model współpracy typu one-stop-shop, tworzony przez sześć instytucji rozwoju: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP, której celem jest wspieranie ekspansji polskich firm na rynkach zagranicznych. W finansowaniu dłużnym bierze udział BGK, a gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.

– Przejęcie HeiterBlick przez Pesę to ważny krok w ekspansji polskiego przemysłu na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. Pesa nie tylko zwiększa skalę działalności, ale staje się inwestorem obecnym bezpośrednio na największym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, że polskie firmy mogą skutecznie konkurować nie tylko ceną, lecz także technologią, organizacją produkcji i długoterminową strategią. Rolą PFR jest wspieranie właśnie takich projektów – ambitnych, przemysłowych i wzmacniających pozycję Polski w europejskich łańcuchach wartości – mówi Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.