Pendolino w służbie publicznej

Zamówione przez PKP Intercity pociągi o wysokim standardzie Alstom ETR610 Nuovo Pendolino będą obsługiwały relację Gdynia - Warszawa - Kraków/Katowice w ramach służby publicznej, czyli będą objęte dotacją ministra właściwego ds. transportu. – Jak na przewozy publiczne zamawiane ze względów społeczno-gospodarczych będą one miały jeden z najwyższych standardów w Europie – zauważa Bogusław Kowalski, ekspert Railway Business Forum.

– Nie jest przecież tajemnicą, że objęcie tych przewozów dotacją dawało szansę na zbudowanie montażu finansowego potrzebnego PKP Intercity na pokrycie niezbędnego wkładu własnego do tego projektu współfinansowanego ze środków UE. Z tego powodu umowa ramowa ministra z tym przewoźnikiem zawarta w 2011 roku na 10 lat będzie nadal obowiązywać w zakresie przewozów międzywojewódzkich z możliwością przedłużenia o kolejne 5 lat – wyjaśnia Kowalski po przeanalizowaniu przygotowanego przez ministerstwa planu transportowego..

Zmiana będzie natomiast możliwa w przewozach międzynarodowych. Dotychczasowe umowy z PKP Intercity i z Przewozami Regionalnymi wygasną z końcem 2013 roku i zostaną przedłużone tylko o rok. Dlaczego? - Po to, aby w tym czasie można było przeprowadzić postępowanie przetargowe i z wyłonionym tą drogą przewoźnikiem zawrzeć kolejną umowę - prawdopodobnie już na 15 lat – mówi Kowalski.

Odnośnie Przewozów Regionalnych w planie pojawiło się sformułowanie, którego nie było w projekcie przedstawionym do konsultacji społecznych, o następującej treści: „Prawdopodobnie przyspieszeniu ulegnie proces tworzenia samorządowych przewoźników kolejowych, którzy w niektórych przypadkach będą jednak powoływani do obsługi więcej niż jednego województwa”. - Można z tego wyciągnąć wniosek, że ministerstwo sprzyja temu kierunkowi przekształceń w tym segmencie przewozów – uważa ekspert RBF.